徐，在水一方。

2015秋‧九州‧九日-20151129-D04-14　日本最短、最慢的小火車精品－門司港レトロ觀光列車「潮風号」

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　　DAY 4  2015.11.29（日）　門司港＋下關＋皿倉山億萬夜景 

博多（福岡市）搭JR特急列車ソニック（SONIC）→JR門司港駅（木造車站）→下關（唐戸市場、春帆楼‧日清講和記念館、赤間神宮、御裳川公園）→関門海峡峽行人隧道→レトロ觀光列車「潮風号」→門司港懷舊區→皿倉山億萬夜景→晚餐：「八幡のチャンポン」→博多住宿點
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◎　日本極短、極慢的小火車精品－門司港レトロ觀光列車「潮風号」：

§ 略懂門司港レトロ觀光列車「潮風号」：
　1.名稱由來：民眾選出名稱。
　2.所有駅：4個駅。
　3.停靠駅：九州鐵道記念館駅－出光美術館駅－ノ－フォ－ク廣場駅－關門海峽めかり駅。（九州鐵路紀念館站－出光美術館站－諾福克廣場站－關門海峽和布刈站）
　4.行駛路線：九州鐵道記念館駅～關門海峽めかり駅。行車距離為2.1公里，單趟車程為10分鐘。
　5.車輛編成：小火車由兩個車廂編成，一號車廂為指定席（加價100円），二號為自由席。
　6.車資：單程均一票價為300円，不限起迄站。（搭完全程和只坐一站的費用相同。）
　7.乘車一日券：售票600円，當日可以無限制搭乘「潮風号」自由席。
　8.預約：僅開放12人以上團體預約指定席（着席で42人、立席8人の合計50人），一般乘客需當場購票。
　9.班次時刻：  　　　
　　九州鉄道記念館駅発車，每30分鐘一班。（10：00～16：40）
　　関門海峡めかり駅発車，每30分鐘一班。（10：20～17：00）　　※時刻表：請按此
 10.門司港レトロ觀光列車網址：http://www.retro-line.net/
 11.注意：不能使用JR PASS。

　※使用關門海峽三葉草套票搭乘門司港レトロ觀光列車「潮風号」方式：
　1.潮風號的車票可以任選其所屬四個駅上、下車，但只能上、下各一次，不能重覆搭乘。
　2.持三葉草套票欲預約指定席必須另補指定席券100円。
　3.「關門海峽めかり駅」距離關門海峽行人隧道口（関門トンネル人道）約600公尺，徒步約10分鐘。
　4.「潮風号」乘車券限當日使用，逾期失效。（必須再行確認！）

→門司港レトロ觀光列車「潮風号」時刻表，來源請按此。（※此為2015年時刻表，最新請上門司港レトロ觀光列車「潮風号」網址。）

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　　門司港レトロ觀光列車「潮風号」被戲稱為日本行駛最短也最慢的火車，由兩個車廂編成，行車距離為2.1公里，單趟車程為10分鐘。早期作為運送貨物的小型火車運輸線，任務結束後一度廢除，後來因應門司港觀光興盛而復活，並重新打造為觀光小火車，由民眾選出現在的火車名稱，被列為鐵道迷必收且非去不可的觀光列車精品。
　　運行時間通常為星期六、日及公眾假期的「潮風号」，在安排行程就比較阿扎，星期六、日又有南阿蘇小火車、阿蘇男孩號，此次巧逢微楓記，大興善寺接駁車只開六、日，皿倉山夜景的接駁巴士也是.....想到就覺得頭疼吶。
　　此次「潮風号」的利用方式，是搭配在關門海峽三葉草套票內的交通手段，因此我們從末站「關門海峽めかり駅」往回搭到起站「九州鐵道記念館駅。「潮風号」一號車廂為指定席，二號為自由席，若遇排隊搭乘人數較多時，可以多花100円購買指定席券，今天是「潮風号」2015年最後一天的運行，不過人潮並沒預想中的多，卻未出現想像中趕搭末班車的風潮。
　　我們從下關穿越関門海峡行人隧道到門司側，在「関門海峡めかり駅」附近發現由老舊車廂改造的車廂餐廳，但是......今天行程太趕，在外面拍完外觀，就等著搭乘「潮風号」。
　　「潮風号」行駛間，兩側談不上有特別的風景，僅在行經一處隧道時，車廂頂部會出現螢光星圖......應該是吧，我其實也不太確定，因為相機記憶體已滿，我分心在刪照片，沒來得及回神拍攝＠＠
　　嗯......其實話說回來，「潮風号」可搭可不搭，並沒有特別到非搭不可，若是做為交通手段，湊合著用也就是惹......（20160625）　　


→由下關穿越関門海峡行人隧道，從地底搭電梯到地面上，會從関門海峡行人隧道門司側的入口出去，基上沿著レトロ觀光列車「潮風号」的指引，先過馬路往右沿著岸邊行走約600公尺（8分鐘）即會到達「關門海峽めかり駅」，接著就可以搭乘「潮風号」小火車。


→行人隧道出口對面馬路上有座石造鳥居，由於風化嚴重，僅能隱約看到似乎有「和布刈」三個字，或許是指和布刈神社這個九州最北端的神社，據說建立於西元200年，非常資深。

→路上經過一處健康廣場，很適合帶小朋友消磨時間。

→退役電車的老舊車廂內部改裝為餐廳，相當適合想在停止火車上用餐的人。

→還有設置軌道、小型月台，列車餐廳本身的外觀就是一個有趣景點。

→列車餐廳由兩個車廂組成，如果只是單純走過去，會以為是純作展示之用的汰舊車種。


→列車餐廳後方有個「潮風号」乘車記念立板可供拍照。


→要露臉必須深蹲下去......我的鐵腿已經夠痠了ＸＤ


→這邊還有比較輕鬆的乘車記念方式，可以輕鬆坐著，我的最愛！今天也根本沒幾個人......空空的。


→乘車記念再往前就是レトロ觀光列車「潮風号」排隊等候上車的區域，可以看得出來人多時會很熱鬧。

→門司港レトロ觀光列車「潮風号」的「關門海峽めかり駅」......其實就是一個售票亭而已XD......只有一種淡淡的情緒反應.....

→一眨眼我就出現在2號車廂...車廂內頂部看起來就有玄機......話說這些人打是哪兒來的啊！剛剛明明沒人，小火車一到就冒出來，為了怕自由席沒得坐（是我想太多＠＠），只能匆匆上車先。


→這是往「九州鐵道記念館駅」方向的車頭位置，其實全程風景普普，經過隧道車頂發光時，我沒拍...因為沒記憶體正忙著在刪照片@@

→小火車底達終（起）點站，仔細來看看車廂座椅...地板沒什麼特色，桌椅也都沒什麼好拿來說嘴的XD，反正全長不過10分鐘，恍神一下就到了。


→此為2號車廂（自由席），木色系頗有復古情懷，應該可以說有點類似懷舊風情的觀光小火車吧！

→站務人員親切有禮地向乘客道謝......坦白說我就是很怕這種笑呵呵溫柔的對待......我會忍不住認為搭小火車超開心，真的！


→這車頭是在「九州鐵道記念館駅」下車才補拍的。


→門司港レトロ觀光列車「潮風号」的身體側邊標誌看起來挺有質感。


→我們使用三葉草套票，站務人員在上面蓋上站章就還給我們，可以留著作為紀念。


→一開始的套票模樣，搭船搭車以後，便成為上一張圖的模樣了。
　※関門海峡クローバーきっぷ使用方式請見：《九州》持三葉草套票周遊関門海峡

後記：
　　相機記憶體不足，行程第四天一開始就遇到很多想拍但不敢拍的場景，就因為怕好不容易刪除掉的空間，立即又被新照片填滿。妹仔知道我的情形後，很不客氣地說記憶卡這種東西原本就應該有備用的，是我太過大意了。我是沒預料到2013年去瑞士蜜月10幾天也沒用掉16G，哪知......自助旅行反而這麼吃相機的記憶體＠＠
　　coco郁2016年櫻花季赴日，因為忘記帶相機，所以就拿手機拍照，也是遇到類似問題，手機記憶卡已滿......然後她就把我們的合照都刪光光，這麼絕情又手辣的魄力，是我應該要好好學習的。（20160625）