徐，在水一方。

　　◎　《關西交通》略懂南海電鐵（南海電鉄）－2016：

 

　　日本關西地區私人鐵道發展蓬勃，不像九州那樣幾乎是JR獨霸天下。關西諸家私鐵當中，JR與南海電鉄（南海電鐵）共同把持關西空港往返大阪的電車路線，可以說往返兩地想搭電車只能在兩者之間作選擇。
　　單純以投宿於「スーパーホテルなんば・日本橋」（即super hotel的なんば・日本橋店，簡稱SH日本橋）的交通便利度說說，南海電鐵的便利性更甚於JR，因此南海電鐵成為我們2016月11月前往日本橋地區的優先選擇。（20161222）
　※本文原收錄於《関西空港前往日本橋的交通手段》，後獨立成篇。
 

１‧南海電鐵名稱：
　　位於日本關西地方的私人鐵路公司「南海電気鉄道株式会社」一般會被譯為「南海電氣鐵道株式會社」、「Nankai Electric Railway Co.,Ltd.」，簡稱南海電鉄、南海電鐵、南海電車或南海，為求方便，以後均作南海電鐵或南海…
 

２‧南海電鐵經營路線：
　　南海電鐵經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結關西空港、なんば（難波）、和歌山、高野山等地。
　1.南海線（NANKAI LINE & AIRPORT LINE）：南海線又稱為空港線，連結和歌山、なんば，以及關西空港。對旅客而言，南海線主要功能為關西空港與大阪之間的交通往來。
　2.高野線（KOYA LINE）：往來なんば與高野山。
　※以上為主要的兩條經營路線，其他路線並未研究。

 

→南海電鐵沿線略圖。圖片來自http://www.nankai.co.jp/traffic/railmap.html

３‧南海電鐵車資：
　　依行駛距離計價，距離愈遠，車資愈貴。特急列車另加指定席料金。

４‧南海電鐵車種：
　　有分成特急、急行、快急、區急、準急、普通、各停等車種。
　　看起來很煩，但要記得只有「普通車」、「各停」為每站皆停，其他不同車種的停靠站各有不同，搭乘前宜多留意。 

５‧南海電鐵車廂席位設置：
　1.指定席：特急列車都有指定席，其中僅有サザン號車廂有指定席與自由席之分，其他特急列車均為全車指定席。
　2.自由席：僅特急列車サザン號有指定席與自由席，其他所有車種為全車自由席。

６‧南海電鐵（南海電鉄）官網：http://www.nankai.co.jp/

７‧南海電鐵相關記錄之連結：
《関西空港前往日本橋的交通手段》http://erever.pixnet.net/blog/post/64829827　
《関西空港前往日本橋實際情況－2016.11.08》http://erever.pixnet.net/blog/post/64848529
《略懂南海電鐵（南海電鉄）》http://erever.pixnet.net/blog/post/64833169
《略懂関西空港駅(JR／南海)》http://erever.pixnet.net/blog/post/64846765
《略懂南海なんば駅（南海難波駅）》http://erever.pixnet.net/blog/post/64833169  

其他相關連結：
関西空港：http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp　
姬路旅遊券（姫路旅遊券）：http://www.sanyo-railway.co.jp/global/zh-tw/oneday.html　
JR西日本：http://www.westjr.co.jp/　
南海電鐵：http://www.nankai.co.jp/index.html