《關西交通》関西空港前往日本橋實際情況－2016.11.08－徐，在水一方。

◎　《關西交通》関西空港前往日本橋實際情況－2016年11月08日：

一、前言：

　　這篇有非常值得撰文留念的價值，用以提醒自己心志不要那麼容易動搖，差點令自己沒搭上電車；亦可警惕不要拘泥於既有成見，臨場可以再機靈些，畢竟還不到應該慌張的時候。

　　關西國際機場（関西国際空港、關西空港）前往大阪日本橋的交通手段有許多種，一般直接買票搭車即可。或許是因為距離不遠，車程僅約40分鐘即達，目前並沒有特別優惠的交通票券。
　　衡量此行將造訪日本第一批被列為世界遺產的姬路城，姬路旅遊券（HIMEJI TOURIST PASS）剛好是適用票券，我在臺灣就先購買實體券，裡面有兩張車票，其中一張是關西空港到なんば駅的南海電車單程車票，恰可在首日使用。
　　※詳細姬路旅遊券內容請見《略懂姬路旅遊券》。

　　此次投宿於大阪日本橋附近的「スーパーホテルなんば・日本橋」，也就是super hotel的「なんば・日本橋」店（後文簡稱SH日本橋），從關西空港出發通常是搭南海電鐵至なんば駅（南海難波站），再徒步約8分（650m）前往SH日本橋。
　　旅程首日想輕鬆些，不希望拉行李走650m，評估離SH日本橋最近車站為日本橋（近鐵／大阪市營地下鐵），可以從南海関西空港駅搭到天下茶屋駅，出站進入大阪市營地下鐵堺筋線天下茶屋駅，轉乘地鐵至日本橋駅，再搭箱型電梯從五號出口上到地面，往南徒步約2分（140m）即達SH日本橋。
　　雖然多花240円搭地鐵，但少走約400m，還是能省一點腳力，畢竟拉行李比不得輕裝步行的速度，赴日第一天，不疾不徐先踩穩大阪的第一步，再徐緩圖之。
　　乍看似乎還算OK的交通手段，但是在我差點搭錯車與轉乘地鐵撲空，以及迷信google導航，此日相當不順遂……當然免不了臭喵仔暴走到擺臭臉的際遇……
　　我不是導遊、領隊，最後卻不知不覺成為這種身分。卻也無妨，就當是我單獨旅行，還帶著一枚有事沒事都在那邊喵個不停的臭喵！
　　因此哪，迷途只能怪自己不用功……誰讓自己這麼不爭氣！人生咩！枉費自以為功課做得勤，出國前一天晚上還特地仔細研讀首日行程……卻偏偏疑似心裡不確定差點搭錯車、臨時決定採用google導航，這兩種情況本來就可以避免，因為功課其實準備得相當完整，該有的都沒漏，會產生失誤都是在自己的判斷游移……
　　至於轉地鐵撲空一事，坦白說，是我臨場解讀能力失誤，怪不得別人。喵仔是來自外星科技文明，在我忙於找路時，祂習慣自顧自地喵來喵去，釋放不斷的質疑與批判，砲打得我面目全非。真想一掌給祂巴下去，然後驅之別院……
　　失誤便是失誤，我也沒啥好說，責任我扛，刻以嗎？交通是自己研究的，不論如何都應該萬事俱備，只不過依我薄弱的現場解讀能力與日益弱化的記性，往往總會是欠那陣東風啊！古人常云，紙上談兵說的就是我這種鍵盤背包客，明明是趙括之流，卻自以可代廉頗@@......
　　或許，應該多給自己信心，讓東風自生，毋庸等待。

　　這一篇（廢文）可能有點長，審慎思忖決定獨立成篇，另訂題目為《関西空港前往日本橋實際情況》，那麼，廢話結束。

二、「関西空港前往日本橋實際情況」約略概況：

　　飛機降落關西空港（関西国際空港），跑完入境手續，完成KTIC-KIX購票、領取旅遊情報，緊接著就是這篇記載從関西空港駅搭乘南海電鐵「空港急行」列車至天下茶屋駅，屆時由大阪市營地下鐵堺筋線天下茶屋駅換乘地鐵至日本橋駅，從日本橋5號出口乘坐箱型電梯到地面上，最後徒步至スーパーホテルなんば・日本橋（簡稱SH日本橋）。
　　本篇主要內容為《関西空港前往日本橋實際情況》，其他與本篇交通手段有關記錄之連結，可以自行點選瀏覽下列：
　　《関西空港前往日本橋的交通手段》http://erever.pixnet.net/blog/post/64829827　
　　《略懂南海電鐵（南海電鉄）》http://erever.pixnet.net/blog/post/64833169
　　《略懂南海なんば駅（南海難波駅）》http://erever.pixnet.net/blog/post/64833169

三、関西空港前往日本橋實際情況－2016年11月08日：
　　
　　那麼，就從入國手續完成後，踏入關西空港第一航廈一樓的入境大廳開始吧。

(一)関西空港第一航廈→南海電鐵関西空港駅

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→從關西空港北翼入境，通過海關後，沒意外的話，應該就會現身在關西空港第一航廈一樓入境大廳的北翼……這張照片是出來往左轉所拍攝的。

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→往一樓入境大廳的中間區域走過去，可以在關西旅遊訊息服務中心－KIX（KTIC-KIX）選購優惠票券，亦可索取旅遊情報。此為2016年11月8日約16:30現場情況。

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→在關西旅遊訊息服務中心－KIX（KTIC-KIX）購妥票券，搭乘最近的一個電扶梯上到二樓。依電扶梯前面的指引，可知2樓可以通往第二航廈、鐵道、機場旅館、計程車搭乘處以及停車場。

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→上2樓以後，依現場指引行走，即將離開第一航廈2樓，前往另一棟建築物「関西空港駅」。

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→関西空港第一航廈2樓與「関西空港駅」以中間連絡橋相接，必須穿越此連絡通道，此為関西空港第一航廈2樓前往「関西空港駅」所攝畫面，「関西空港駅」的名稱就在畫面中間略微偏上的地方。

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→行走於中間連絡橋，從中間通道往外看，大阪紅葉情況似乎不太理想，就連地面也是濕的XD……

(二)南海電鐵関西空港駅→南海電鐵天下茶屋駅

　　再來看南海電鐵關西空港駅立體構內圖（下圖）。
　　関西空港駅由南海電鐵與JR這兩家鐵道業者共同經營，南海電鐵與JR関西空港駅的售票處、改札口均位於二樓，進入南海改札口後，還要搭電扶梯下到一樓的月台處搭車。
　　同前所述，関西空港駅由南海電鐵與JR兩家鐵道業者共同經營，大致經營範圍是1、2樓各分一半空間進行營運。如果是從關西空港第一航廈的二樓通過中間連絡空橋，走進関西空港駅售票暨改札口大廳，必定會先到達南海電鐵的營業區域，再往前走才會到JR營業區域。
　　南海電鐵與JR関西空港駅的售票處、改札口均位於二樓。二樓的售票處、改札口剛好一分為二，至於月台部分，1樓的第1、第2月台由南海電鐵經營使用，第3、第4月台則由JR經營使用。
　　在辨識方面，除了文字，亦可從顏色進行區別。南海電鐵以紅色系為代表色，改札口、售票處的指引都是紅的；JR部分則以藍色系為代表。

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→南海電鐵関西空港駅立體構內圖。圖片來自http://www.nankai.co.jp/traffic/station/kansaiairport/kounaizu.html　

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→通過橫跨於二樓的中間連絡橋，便走進由南海電鐵與JR共同經營的「関西空港駅」，若依構內圖對照比較，這張照片是剛走進「関西空港駅」，往右看的畫面。圖中可見南海電鐵於「関西空港駅」二樓的改札口，最右邊的通道即是有人改札口。

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→南海電鐵「関西空港駅」二樓的改札口的對面即為售票處，人工窗口可以購買南海電鐵的交通優惠票券。圖右為JR関西空港駅售票處。

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→不過，我們已經在臺灣先買姬路旅遊券，內附南海電鐵車票，所以不必再買票。票面上可見「姬路」等字樣，與一般直接投錢購買的車票有所區別。

　　使用交通票券的話，例如此次我使用姬路旅遊券（為南海電鐵車票與阪神電車兩張車票的組合），進入自動改札口前，將車票姬路旅遊券組合中的南海電鐵車票插入進票口，通過改札口記得從出票口取回車票；出站時，持該票插入自動改札機會被收走。
　　姬路旅遊券所附的南海電鐵車票為單程單向限定，只能從關西空港搭往難波方向，不能反方向搭乘。
　　※姬路旅遊券相關請見《略懂姬路旅遊券》(待寫)

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→從二樓改札口下到一樓月台，記得一樣先看月台上的乘車情報看板。第1月台即將發車的是特急ラピ-トβ，第2月台停靠的則是我們即將搭乘的「空港急行」列車。

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→今天(2016.11.8)是平日，可以參照月台上的標準時刻表。

→南海電鐵関西空港駅往なんば方向的平日時刻表，點擊網址可以放大瀏覽。圖片來自http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/kansaiairport/a_02.pdf　

→這是從上圖局部擷取放大的備註事項，我們要搭的「空港急行」是裡面的「◎印赤字」，用白話一點來講，「空港急行」就是有◎符號且是橘色實心數字的班次。圖片來自http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/kansaiairport/a_02.pdf

　　南海電鐵在関西空港駅共有2個月台，第1、第2月台均可搭車至なんば，特急列車「快速號」ラ－ピト通常停靠於第1月台，「空港急行」列車雖以停靠第2月台為主，有時也會停放第1月台，依現場調度而定。因此建議一進月台先行確認現場的乘車情報看板，確定登車之月台。
　　話說當初在做功課時，誤以為第1月台只會停靠特急列車，下到一樓月台才發現第1、第2月台均停靠「空港急行」列車。第1月台的是16:56發車的「空港急行」，第二月台則是17:13的「空港急行」班次，而發車時刻介於兩者之間的17:05特急列車ラピ-トβ還沒出現。
　　當時我有點慌忙，拉著行李的身形在月台停頓了一下，當下決定搶搭第1月台的是16:56發車的「空港急行」，才剛移動腳步，車門倏地關閉，我只能悵然倒退，回頭朝喵仔苦笑。豈知我這回眸一笑，竟笑出一個驚天動地的史詩級篇章……@@
　　好吧，根本不是啥篇章。那時，我微微皺眉無奈回頭一笑，喵仔忽然發聲說：「車門打開了！」我聞訊一愣，凝神往16:56發車的「空港急行」望去，這車門確實又開啟了，我與喵仔眼神交換，將即就要拉行李手刀跑……但是車門有以更快的時間關閉！
　　保安，可以這樣讓車門又關又開，又開又關的嗎？整個被車掌都陰到了……差點沒仆倒在月台上！這是多麼折磨人的事啊！
　　但這也沒辦法，只能默默走到第2月台17:13的「空港急行」班次，心裡默默想著這也無妨，我本來就預定搭乘17:13班次，無所謂囉！

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→第1月台16:56的「空港急行」發車後，南海特急「新快速號」ラピ-ト就默默出現在第1月台，我們如果要搭這班ラピ-ト，必須另加指定席料金（目前為510円）。

　　在南海電鐵的「非特急列車」裡，我們以搭乘南海電鐵的「空港急行」車種為首選，其速度僅次於特急列車，且車次可直達終點站「なんば駅」（難波駅），最重要的是可以親自照看行李，總是多一點心安的啦！
　　依照長榮航空BR130降落關西空港的時間為15:55，保守估計可選搭的「空港急行」班次為17時的13.39.59和18時的14.44.55，理想值是希望最好能夠搭到17:13班次，雖然略有波折，最後也沒錯過此班就是……波折的原因容後再述吧。

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→這是我們要搭乘的「空港急行」列車，車廂外觀就像臺灣一般區間電車的樣貌。

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→車廂側邊上有南海電鐵的標誌。

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→依照慣例，還是要確認電車車身上的班次資訊。「空港急行」車廂上會有「空港急行なんば」與英文「Airport Exp. NAMBA」的車班資訊，なんば就是「難波」的日文。

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→南海電鐵空港急行列車車廂內部情景，有點像臺鐵區間電車。圖左這組女性就是後述操中國口音女子所詢問的對象。

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→時間還早，空港急行車廂上還很空。

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→空到我們位置對面完全沒人。

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→時間距離17:13發車還有些空檔，便在月台上亂拍，這張第1月台照片沒拍出懸掛在圖上方的列車資訊，印象中其實是寫和歌山、泉佐野等字樣……。

　　是的，正是和歌山、泉佐野等字樣……所以沒有寫「なんば」（難波），也就是我自毀長城，差點沒搭到17:13空港急行班次的原因之一。畢竟……「なんば」（難波）這麼重要的終點站，怎麼車站名稱未被列在上面啊！
　　上了車後，還很慶幸地跟喵仔說剛才那班沒搭上也好，位置都被坐走了，如果最後車掌讓我們上車，我們大概要有一路站到天下茶屋的心理準備。說著還洋洋得意起來，阿Q精神十足。
　　搭這種類似臺鐵區間車的車種有個麻煩之處，那就是沒有跟特急列車的車廂內跑馬燈，當然也沒有車內廣播停靠站的名稱。換言之，在帶點揣測不安的情緒中，不知道如何得知即將停靠的下一站為何，亦不肯定這班車有沒有到達目的地……
　　等到時間快走到17:13，車廂內出現一對操著中國口音的男女，女子一上車便大聲說中國話：「這車兒有到難波嗎？」初時我以為是她與同行男子對話，就是音量稍微大點聲，但其怪的是，男子無回應，我好奇一瞥，發現她是向不認識的一組女性詢問。
　　或許是那一組女性不懂全世界都在說的中國話，她們選擇沉默以對，不予任何回應。那中國籍女子也不多說第二句話，當時座位已滿，便默默站著等發車。
　　可是，「這車兒有到難波嗎？」這話卻在我心裡埋下懷疑的種子，我猛然想起在月台上所見到的和歌山、泉佐野等字樣……不會吧！怎麼會沒有「なんば」（難波）！我猛地一愣，悄聲朝喵仔說：「我要去確認一下車廂外觀長怎樣。」
　　喵仔情緒當場爆發，質疑我這時候要去「確認車廂外觀長怎樣」是怎樣，雖說喵仔是外表很卡哇伊的謎樣外星生物，但瞪著眼怒視的神情實在有點恐怖。
　　我不自覺地嚇得挺直背脊，我非得再看一眼不可，我開始懷疑起是不是搭錯車了，我要去「なんば」（難波）┘可是這車或不會是前往泉佐野，然後再往和歌山運駛的呢？那一瞬間，我的冷靜線突然被掐斷，不顧喵仔的感受起身下車，再看一眼第2月台懸掛的乘車資訊，腦袋瞬間空白。
　　因為「這車兒有到難波嗎？」加上和歌山、泉佐野等字樣，我產生一種搭錯車的恐懼感，衝回車上只來得及丟下一句「搭錯車了」，就和喵仔拉著行李跳車。
　　喵仔臉色很難看自然不在話下，祂開起唇槍舌劍模式，不斷攻擊腦波很弱的我，「你上車前不是看很久？」、「你不是說確定是搭這班？」喵仔總是會在關鍵時刻發出指責……真是很欠扁！
　　我奮力深呼吸，想遏止住亂成一團的心跳，同時顫抖的手指著「和歌山、泉佐野」的資訊看板說：「你看，這個月台搭的車，是往和歌山、泉佐野方向的！」可是，我又指著車廂外觀說：「但是這邊又寫空港急行、なんば」……和歌山跟なんば是不同方向的不是嗎？
　　喵仔翻白眼擺臭臉，又再Repeat「你上車前不是看很久？」、「你不是說確定是搭這班？」……我必須說可以打字寫遊記真是太幸福啦！我可以複製貼上，多省力啊……不過，這不是重點！
　　在喵仔的喵吼功攻勢下，我猶如醍醐灌頂，瞬間悟道。
　　對啊！我不是曾經再三確認過是這班車嗎？在月台上，看月台上的乘車情報看板上面顯示的電子字幕是第2月台停靠17:13「空港急行」列車，還有電車車身上的班次資訊確實寫著「空港急行なんば」與英文「Airport Exp. NAMBA」的車班資訊，而なんば就是「難波」的日文啊！
　　在那個時刻，我不知道還有多少時間能夠猶豫，當即表示我可能搞混了，兩人當即回到車廂……因為氣氛實在是太尷尬了，只好自嘲自己想太多，因為関西空港駅是起點站（終點站），再怎麼搭錯車，也應該會經過泉佐野吧！
　　枉費我做了這麼多功課，竟瞬間中了謠言，差點全軍撤退……我看著原來的座位被那對中國口音的男女坐去，只好頭低低給喵仔罵。
　　真是可恨啊！從機場出發首站就有出師未捷的悲痛感……然後，過了幾站陸續有乘客下車，喵仔坐到位置後神情略作和緩，我則抱著滿滿的歉意，一路陪站到天下茶屋駅。

(三)大阪市營地下鐵天下茶屋駅→日本橋駅

　　南海電鐵「関西空港」駅搭乘電車至「天下茶屋」駅，選擇「空港急行」搭乘的話，此段車資是920円，車程約38分。
　　因為此次使用姬路旅遊券，將南海電鐵的那張車票插入自動改札口進出站即可，進站記得取回車票，出站車票會被改札機（剪票機）收走。
　　関西空港駅搭乘南海電鉄「空港急行」至「天下茶屋」駅，從三樓改札口（剪票口）出來以後，依循大阪市營地下鐵的指引（地下鐵堺筋線）行進，一路搭乘電扶梯抵達B1，再從地下鐵天下茶屋進站，買票（240円）進站，停靠3站即達日本橋，車程約5分鐘。
　　大概是中謠內心受創過甚，在地鐵天下茶屋駅轉車時，很不意外地屋漏偏逢連夜雨，我們跑錯月台，我傻傻地把喵仔帶到不可能發車的第1月台……
　　不必懷疑，喵仔的怒氣值瞬間爆開，開起無雙：「你從哪裡看應該就是在這裡搭？」
　　光是文字敘述可能不好理解，看圖說故事吧。

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→抵達南海天下茶屋駅，站內有相當明顯的多國文字告訴乘客如何前往換乘地下鐵。

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→南海電鐵「天下茶屋」駅。

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→依循現場指引，從同棟建築的3樓搭電扶梯到B1，即抵大阪市營地下鐵天下茶屋駅。

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→南海天下茶屋駅位於3樓，地鐵天下茶屋位於B1，屬於同一棟建築內換車，但還是必須「出站」（南海）再「進站」（地鐵）。圖片取自http://www.nankai.co.jp/library/traffic/station/pdf/tengachaya.pdf

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→大阪市營地下鐵堺筋線天下茶屋駅構內圖。圖片取自http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/station-guide/K/k20/pdf/station.pdf　

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→自動售票處上方通常都會有價目表，從地鐵天下茶屋到日本橋共3個站，票價240円。

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→大阪地鐵購票通常是使用自動售票機，看好票價後，投入適當金額，即可依自動售票機引導完成購票。語言選擇其實使用預設的日本語即可，並選擇「地下鐵」按鈕。另外，看票面可知，240円是一個區間的概念。

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→買票進地鐵天下茶屋駅後，因為拉著大件行李，我們散發出不由分說的氣勢，逕行找到1號月台的箱型電梯，記得是這張是等候電梯時，回頭所拍攝到的場景。

　　親愛的，很奇妙耶！你看！除了我們，沒有別人在等這部電梯，我雙手不禁又握起拳來，實在是太開心了，搭電梯不用排隊耶！
　　搭箱型電梯下到月台時，這真是好幸運喔！整個月台都沒人耶你看！我歡欣雀躍起來，臉上飛滿笑容，渾然不知在平常日18:00時分，地下鐵的月台上怎麼可能會空無一人！我又不是在拍屍速列車還什麼的驚悚片，都沒人也太誇張了吧……
　　有鑑於剛剛差點沒搭到南海電車的失誤，我讓喵仔原地喘口氣，自行查看乘車資訊，然後看到下圖的資訊，看了又看，抬頭挺胸回報喵仔：「應該沒錯，是在這裡搭車！」同時笑出信心足足的滿意神情。

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→我真是瞎了眼，連第1月台這種乘車資訊都沒看明白，明明是「天下茶屋止」啊！

　　不理我鬆口氣的愉快模樣，喵仔先是把那討人厭的白眼翻了幾翻，沒好氣地譏諷：「你是從哪裡看應該就是在這裡搭？」我愣了愣，一頭霧水地指著上圖的乘車情報說：「就是看這個！」
　　喵仔的怒氣值瞬間爆開，開起無雙：「你從哪裡看應該就是在這裡搭？」然後，我也完全如墮迷霧，無法理解祂為何又開始跳針＠＠……
　　一直以來，我相信通過不斷的言語交流，即使多少還是存在某些文化隔閡，但是我們還是可以互相學習異星語言進行適當溝通。可是，來自喵星的高科技文明的語言翻譯還真的有點難捉摸，例如：為什麼祂會這麼問？祂究竟是想說什麼？
　　我完全找不到頭緒啊！
　　歷經喵仔放完大絕，怒氣棒歸零，我吶吶地詢問才知道「你從哪裡看應該就是在這裡搭？」是一句申論題，最後要提出的是一個以「天下茶屋止」的訊息。其實哪，祂早已看出這五個字不是我所想的那樣，然而蠢笨如我卻在無謂的「就是看這個！」和「你從哪裡看應該就是在這裡搭？」之間迴圈……
　　是的，誠如喵仔話中的隱意所指，「天下茶屋止」既已是「止」字，那便可以證稱「天下茶屋」在此僅作為一個終點站而存在，而不會是起點站。俗與說的好，江湖一點訣，說穿了就不值錢，若不是NPC喵仔如此苦心孤詣處提示線索，我又如何能夠觸發出任務呢？
　　OK，那便接收任務吧。我顯然沒看仔細那個「止」字，再回頭細觀，由上圖可知有班地鐵經過「動物園前」駅，即將停靠「天下茶屋」……等等，只有單向行駛？那我在這邊不就不能搭地鐵往「動物園前」駅方向去！
　　差點崩潰……沒道理箱型電梯會擺我們一道，竟帶我們到如此絕境！可惡，現在是在演哪一齣啊！！！
　　「我們搭電梯回到剛才那層樓吧。」在快被喵仔的灼熱視線弄出穿刺傷以前，我為自己架起簡易型下台階。
　　搭箱型電梯回到上一層樓，定睛一瞧，熙來攘往的人潮往來於第2、第3月台，瞬間我徹底醒悟過來，原來我太短視近利，一發現第1月台有箱型電梯可供利用，便風瀟瀟兮易水寒壯士一去兮不復還，那麼毅然決然朝無人月台奔去……
　　真是幼稚！XDDDDDDDD

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→天下茶屋時刻表。

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→第1、第2月台上的乘車資訊……確實應該是要長這副模樣才是的啊！

　　於是，垂頭喪氣地跟著人流準備到第1和第2月台，默默地搭地鐵至日本橋。沿途，我狡辯幾句，被喵仔狠狠打臉，就此無話。

(四)大阪市營地下鐵日本橋駅→徒步至SH日本橋

　　一夜無話……不是，其實也才幾分鐘而已。總之，就在各懷鬼胎的異常氣氛下（？），我們停靠在日本橋駅。身為無償的領隊兼導遊，雖然被狠狠打臉兩次，基於對職業的尊重，我仍然強打起笑容，引導喵仔去找5號出口的箱型電梯，從這可直達地面。
　　從電梯走出來，接著就是找SH日本橋的方向。依行前準備，就是往南走，不必過馬路。但是天那麼黑，雨也很應景地亂飛，連續兩場失誤讓我頓失信心，舉目不辨方向後，便提議使用GOOGLE的導航。
　　的確，人心這麼不可靠，那麼就交由機器吧。我心平靜氣地開啟GOOGLE，定位後便毫無脾氣地說那就跟著導航走吧……阿哉導航好像起肖亂跑……我差點沒直接把手機摔掉，這真是怕什麼來什麼啊！
　　喵仔翻白眼擺臭臉，冷冷地說：「那裡不就是黑門市場了嗎？」我隨著祂旌旗所指處，頓覺自己如同胡虜般飛灰煙滅……
　　SH日本橋就在黑門市場對面，兩著隔著堺筋。腦海中驀地浮出這樣的句子，應聲諾便跟著喵仔趾高氣揚的背影前行。
　　魯肥宅如我，頓時渺小得不如一句歎息聲。（20161222）

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→日本橋月台一景。5004

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→要從5號出口上到地面，這是最接近SH日本橋的出口，而且還有箱型電梯可以搭乘，對於拉大行李移動的遊人相當方便。

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→從日本橋改札口出去，5號出口往右走。

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→大阪市營地下鐵日本橋5號出入口設有箱型電梯，可從地底直達地面（地上）。

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→這是搭到地面後所拍攝的電梯畫面。

圖中紅色圈起來的地方就是大阪地鐵日本橋5號箱型電梯.jpg
→圖中紅色圈起來的地方就是大阪地鐵日本橋5號箱型電梯，從電梯走出來後，沿至著紅色實線往南行進，不久就會走到SH日本橋。圖中藍色圈圈則是大阪地鐵日本橋5號樓梯的出入口。（圖片來自google Ｍaps）

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→然後就走到SH日本橋，結束這個回合……