徐，在水一方。

◎　略懂「ICOCA & HARUKA」交通套票 ：

一、前言：
　　本文研究「ICOCA & HARUKA」交通套票相關情報，未來有機會再利用時，方便迅速複習。
　　本文主要在討論「ICOCA & HARUKA」交通套票內的「HARUKA優惠乘車券」（HARUKA割引券），關於ICOCA的詳細介紹，請參考小氣少年的文章。
　　截至2017年11月21日為止，從關西空港前往京都最划算、最便利的交通票券是京都版本的「ICOCA & HARUKA」套票，此套票最大價值在於其中的「HARUKA優惠乘車券」可用來搭乘JR特急列車HARUKA（はるか）的自由席，關西空港前往京都的車程約為75~80分鐘，單程只要1600円，非常超值。
　　一般而言，若從「JR関西空港駅」搭乘特急HARUKA（はるか）到「JR京都駅」，自由席車資為1880（乘車券）+970（特急料金）=2850円。購買「ICOCA & HARUKA」京都版本套票單程為3600円，扣除價值2000円的ICOCA（內含1500円可使用金額＋500円押金），相當於從「JR関西空港駅」利用HARUKA（はるか）的自由席前往「JR京都駅」，單程僅要1600円。
　　要價2850的車資，使用「ICOCA & HARUKA」交通套票現賺1250円，好票券，不買嗎？
　　另外，若已持有ICOCA，出示給售票窗口（詳後）查驗後，即可以相同的優惠價單獨購買「HARUKA優惠乘車券」。例如：出示ICOCA，購買「関西空港」前往「京都」的單程票，優惠車資一樣是1600円，相當佛心來的。
　　當然，「ICOCA & HARUKA」交通套票的妙用不僅止於此，詳細內容接著來研究。

　　至於應該選擇「JR West Pass-Kansai Area」或「HARUKA優惠乘車券」，宜視當天抵達目的地之後，若還有利用JR電車的行程時，先計算出車資總額，即可知道適合使用哪款交通票券。
　　
(一)參考
　　「ICOCA & HARUKA」交通套票中文官網介紹（JR West官網）
　　JR West Pass-Kansai Area中文官網介紹（JR West官網）
　　ICOCA的官網介紹（JRおでかけネット）
　　ICOCA的詳細介紹（小氣少年）


二、略懂「ICOCA & HARUKA」交通套票：

(一)票券名稱：
　　「ICOCA & HARUKA」。（我稱為「ICOCA & HARUKA」交通套票）

(二)銷售對象（購買資格）：
　　「ICOCA & HARUKA」套票銷售對象須持有日本國以外政府等所發行的護照，且同時具有符合「短期滯在」（短期居留）之居留資格者。
　「短期滯在」的定義是依據日本出入境管理法所規定之居留資格。（※外国での永住権を持っているお客様を含め、日本国籍のお客様は使用できません。）
　　簡單說就是前往日本觀光、具有短期居留的外國遊客才可以購買使用。也就是說，在購票時必須出示日本國以外的護照，且護照內必須蓋有日本海關「短期滯在」的戳記。

(三)票券種類、售價：　　
　　西日本旅客鐵道（西日本旅客鉄道、JR西日本、JR West）推出的「ICOCA & HARUKA」交通套票，由「ICOCA卡片」＋「HARUKA優惠乘車券」（HARUKA割引券）組成，目前為通年發行。
　　如欲購買「ICOCA & HARUKA」交通套票，卻未持有ICOCA者，必須同時購買「ICOCA卡片」＋「HARUKA優惠乘車券」的套裝組合，不能單獨購買「HARUKA優惠乘車券」。但是，若已持有ICOCA者，於售票處出示供票務員查驗，可單獨購買「HARUKA優惠乘車券」，享有相同優惠價。

１‧不論購買何種版本的「ICOCA & HARUKA」套票，ICOCA價值皆為2000円。（※若遇到活動推廣時，有可能ICOCA儲值金額會增加，售價也會不同，請以現場情況為準。）
　　ICOCA內含1500円可使用金額（儲值金）與500円押金，退卡時會歸還500円押金，並從餘額扣除200円手續費。
　「ICOCA & HARUKA」交通套票組合內的ICOCA樣式有多款，其中「風神雷神」、「Hello Kitty與大阪城」的限定阪僅在JR関西空港駅綠色窗口販售，而且僅搭配「ICOCA & HARUKA」交通套票一起販售，其他車站買不到這兩種版本。
　　不可以在JR関西空港駅綠色窗口單獨購買「風神雷神」、「Hello Kitty與大阪城」的ICOCA樣式限定阪。2017年11月8日我臨櫃購買「ICOCA & HARUKA」交通套票，想再單獨購買「Hello Kitty與大阪城」的限定阪ICOCA遭到拒絕，售票人員表示要擁有「風神雷神」或「Hello Kitty與大阪城」的限定阪，必須購買整組「ICOCA & HARUKA」交通套票。
 

→「Hello Kitty與大阪城」的ICOCA限定阪正面。

→「Hello Kitty與大阪城」的ICOCA限定阪背面，有密密麻麻的使用說明。

２‧「HARUKA優惠乘車券」的部份，可分成單程票與來回票（往返），並依版本不同，售價、有效區間亦不同。其中，「関西空港－大阪」就有天王寺、新大阪兩種版本，兩者最大區別在於可以搭乘HARUKA的使用區間不同。
　　以下為各版本的售價（2017.11.27時）：
　1.大阪的天王寺版本（天王寺、難波）：單程3100円、來回4200円。
　　※已持有ICOCA時，可出示並單獨購買「HARUKA優惠乘車券」：單程1100円、來回2200円。
　2.大阪的新大阪版本（新大阪、梅田）：單程3300円、來回4600円。
　　※已持有ICOCA時，可出示並單獨購買「HARUKA優惠乘車券」：單程1300円、來回2600円。
　3.京都版本（嵯峨嵐山）：單程3600円、來回5200円。　　
　　※已持有ICOCA時，可出示並單獨購買「HARUKA優惠乘車券」：單程1600円、來回3200円。
　4.神戸版本（舞子）：單程3500円、來回5000円。
　　※已持有ICOCA時，可出示並單獨購買「HARUKA優惠乘車券」：單程1500円、來回3000円。
　5.奈良版本：單程3400円、來回4800円。
　　※已持有ICOCA時，可出示並單獨購買「HARUKA優惠乘車券」：單程1400円、來回2800円。

　　如果住在心齋橋、難波、日本橋等地鐵沿線的話，買「HARUKA優惠乘車券」可能不一定划算，建議視情況考慮其他關西空港套票（含地下鉄），或者直接購票乘車。


→此為京都版本的「HARUKA優惠乘車券」單程票，這張同時具有乘車券與HARUKA自由席特急券的功能，不過搭乘HARUKA的有效區間為「関西空港～京都」。


→京都版本的「HARUKA優惠乘車券」單程票背面有使用說明。


(四)購買方式（販售、兌換場所）：
　　如為二人以上團體，可推舉一人為代表，手持所有成員的護照臨櫃購買（一樣要排隊）。已持有ICOCA時，必須出示給售票人員查驗相對應的數量。
　　如未持有ICOCA時，不可以單獨購買「HARUKA優惠乘車券」，必須購買整組的「ICOCA & HARUKA」交通套票。
　　持ICOCA以外的其他家的IC卡片，不可以單獨購買「HARUKA優惠乘車券」。
　　2018.4.28補充，目前臺灣部分旅行社已經可以單獨購買「HARUKA優惠乘車券」實體券，可直接使用，不必兌換。即使在未持有ICOCA 的情況下，仍然可以自旅行社購得。不過，目前發現的大都是関西空港到大阪或京都的這兩種版本。
　　在臺灣購買從関西港到京都的「HARUKA優惠乘車券」時，新臺幣約450（視旅行社定價），換算日幣約1667円（在日本購買為1600円），好處是不必在関西空港排隊，因此個人會考慮出發前先在臺灣購妥「HARUKA優惠乘車券」。

１‧申購單填寫：
　　購買時，必須填寫售票人員當場提供的申購單，建議以英文填寫（應該不能填中文）。申請書必須載明使用人數（含已持有ICOCA人數）、單程或來回、使用版本等資訊。如對於填寫內容有疑問，可當場詢問，其實不難填的。
　　「購買來回票時」，限同一地點來回。例如「関西空港往返京都」，從関西空港出發，去程的目的地是京都；回程從京都出發，目的地是関西空港。
　　去程的目的地與回程的出發車站可以不同，在填寫時分別勾選「去程」與「回程」所需要使用的版本即可。例如去程從関西空港前往京都，回程從奈良前往関西空港，只是在填寫時，必須勾選兩張不同版本的單程票（片道）。而且，如果購買單程車票的情況下，每人每次僅能購買関西空港出發與到達的單程乘車券各1張，無法同時購買單程車票與來回車票的組合。
　　這個規則的設計可能在於鉄道公司認為外國觀光客只會由関西空港出發與回來各一次的關係。但其實善用「ICOCA & HARUKA」套票的使用規則，進行關西各城市間的一次性移動時，單獨購買組合套票中的單程票有可能會比較便宜，這點後面會進行深入研究。
　※JR西日本鉄道的中文官網原文是：「在使用單程車票的情況下、每位旅客只能購買關西機場出發及到達的車票各一張。無法購買單程車票與來回車票的組合。」

２‧「ICOCA & HARUKA」的規定比較複雜一點，暫時區分為現場購買與網路預購取票兩種來闡述。目前僅能支付現金（日圓）購買，不提供刷卡服務，網路預購亦必須臨櫃支付現金。
　　即使是使用網路預購，還是要到JR関西空港駅的綠色窗口櫃檯排隊取票，只是省下當場填寫申購單的時間而已，個人覺得直接臨櫃購買即可。

　【現場購買時】
　1.購買來回票（往復）時：
　　來回票僅能在JR関西空港駅的綠色窗口購買。
　2.購買單程票（去程）時：
　　從JR関西空港駅出發的單程票，僅能在JR関西空港駅的綠色窗口購買。
　3.購買單程票（回程）時：
　　前往JR関西空港駅的單程票，僅能在JR関西空港駅、JR大阪駅、JR新大阪駅、JR天王寺駅、JR難波駅、JR京都駅、JR三ノ宮駅、JR奈良駅的綠色窗口購買。
　　※購買回程票時，並不限於當地版本。例如，可以在京都購買奈良版本。

　【網路預購取票時】
　1.僅可網路預購從JR関西空港駅出發或來回票的「HARUKA優惠乘車券」，且僅能在JR関西空港駅綠色窗口取票（憑預約番號取票），同時支付現金（不提供刷卡服務）。
　2.無法網路預購從其他車站出發的「HARUKA優惠乘車券」，僅能到達日本後，在JR関西空港駅、JR大阪駅、JR新大阪駅、JR天王寺駅、JR難波駅、JR京都駅、JR三ノ宮駅、JR奈良駅的綠色窗口購買。
　3.可預約申請日後的第2天起～第27天之内開始使用的車票，也就是無法預約使用開始日第27天之後的車票。


→JR関西空港駅的綠色窗口所在地。

　※JR関西空港駅的綠色窗口營業時間：
　　一般窗口：5:30～23:00（一般窗口休息時，無法購買。）
　　外國人對應窗口：10:30～18:30（外國人對應窗口休息時，可至一般窗口購買。）
　　外國人對應窗口主要分為中文、英文、韓文，一般來說英文窗口的流動率較高。
　　另外要特別留意，外國人對應窗口會因淡旺季調整服務時間，可能提早或延後。


→2017年11月8日中午約12時，JR関西空港駅的綠色窗口排隊現場情況。其實移動得很快，因為設有相當多的售票櫃檯。


(五)「ICOCA & HARUKA」交通票券內容：
　　「ICOCA & HARUKA」交通套票是「ICOCA卡片」＋「HARUKA優惠乘車券」的優惠組合，內容包括IC系統卡片的「ICOCA」一張，以及「HARUKA優惠乘車券」。「HARUKA優惠乘車券」依購買者需求，可能是單程票或來回票。
　　若已持有ICOCA，提示給售票人員查驗，亦可單獨購買「HARUKA優惠乘車券」，仍然享有一樣的乘車優惠。

　1.ICOCA認真說起來也可以很複雜，但是對我來說，功能就是一張在日本搭車兼購物功能的悠遊卡，可儲值重覆使用，用來搭乘JR及其他鉄道業者、巴士（部分除外），也能在部分商店（全家便利商店、lawson等）感應扣款，算是電子錢包的卡片。我暫時沒打算深入了解這張IC卡的優點......所以ICOCA就不多說了，有興趣請參考官方介紹（網址）。
　　「ICOCA & HARUKA」交通套票內的ICOCA內含1500円儲值金與500円押金（卡片押金），1500円的金額當然是可以用來搭車或購物，500円円押金在辦理ICOCA退卡會退還，但是必須從票卡餘額中扣除200円的手續費，而且ICOCA也會被回收。換言之，若是用罄ICOCA內的儲值金，辦理退卡時因為票卡已無餘額可扣，自然被扣200円手續費，500円押金亦會全數歸還。
　　另外，JR西日本可以使用ICOCA範圍內的車站窗口才有提供退卡服務。
　　「ICOCA & HARUKA」交通套票內的ICOCA在售出時為不記名卡片，所以可以轉讓或借予他人使用。　　

　2.「ICOCA & HARUKA」交通套票內的「HARUKA優惠乘車券」區分為單程票或來回票（往返），並因為購買版本不同，可以使用的區間也不一樣。


(六)「HARUKA優惠乘車券」使用方法：
　　「HARUKA優惠乘車券」可以視為一種「特殊的一次性優惠乘車券」，只是這張乘車券不僅可以搭乘有效區間內JR的所有一般電車（普通、快速、新快速），還可依購買版本乘坐有效區間內的JR特急HARUKA列車（限用於自由席）。

１‧如何使用「HARUKA優惠乘車券」？
　1.進入車站時，必須將「HARUKA優惠乘車券」插入自動改札口（自動檢票閘口）的投入口（進票口），通過閘門時，記得取回出票口吐出的「HARUKA優惠乘車券」。由於「HARUKA優惠乘車券」為一次性票券，出站時將它插入自動改札口進票口後，將會被機器收走。
　2.在有效區間的任何車站都可以「出站」，但因為「HARUKA優惠乘車券」為一次性使用票券，一旦中途下車並離開自動改札口，票券即被機器自動回收，不能再使用。
　3.若超出有效區間時，必須走人工改札口，出示「HARUKA優惠乘車券」給站務員查驗，並以現金補足超出有效區間的這一段車資。
　4.使用「HARUKA優惠乘車券」搭乘HARUKA自由席時，有可能會遇到列車長查票，必要時須配合出示護照供列車長查驗。列車長查票時，可能會同時詢問使用者前往目的地，如實回覆即可。

２‧使用「HARUKA優惠乘車券」的限制條件：
　1.不能用來搭乘其他的特急列車，若要搭乘其他特急列車自由席，須另外支付特急料金。若要搭乘其他特急列車指定席，須另外支付特急指定席料金。
　2.不能使用HARUKA的指定席，因此不能劃位，若有需求須另外支付相關料金（特急指定料金）。
　3.不能使用HARUKA的Green車廂，若要使用須另外支付相關料金（指定料金＋特別車輛料金）。
　　HARUKA的自由席通常在第4～6車廂，在日本搭乘特急電車，即使是無心坐錯須加價才能使用的車廂，也不是道歉回到原本該去的車廂就沒事，通常都會被列車長要求補票。據我所知，在日本搭乘大眾交通運輸系統若超出使用範圍，從來不會遭到罰款，只會被要求補票。另外，也有網友指出，如果坐錯須加價才能使用的車廂，只要跟列車長表示有誤會，然後離開就不用補票......

３‧去程「原則上」僅限從JR関西空港駅出發。
　　去程「原則上」只能從JR関西空港駅進站。出站的話，只要在有效區間的任何車站都可以出站。
　　但是，有網友詢問JR西日本是否能從日根野駅上車，搭乘電車至京都，相傳JR回覆是可以的，但是未使用到的區間車資不能退費。換言之，因此，請自行判斷。
　　例如：購買京都版本的去程票，從関西空港前往京都時，一般僅能從関西空港進站，可以由JR新大阪駅、JR天王寺駅等有效區間內的任何車站出站。但若依據網友所說的，我也可以選擇從臨空港駅、日根野駅上車。

４‧回程僅限可以從有效區間內的任一車站進、出。
　　例如：購買京都版本的回程票，從京都前往関西空港時，可以從JR新大阪駅進站，由JR天王寺駅出站。
　※官方未明確寫出「回程可以從有效區間內的任一車站進、出」，我是從使用區間進行推理而來。例如，我購買奈良阪本，但是我住在JR法隆寺駅（有效區間內）旁邊，理論上應該可以直接從JR法隆寺駅進站，否則我還要自己買票先搭到不同方向的JR奈良駅，再往回搭是很不合理的。當然，因為官網沒有明文規定此款，建議購買前務必向售票人員確認。
　

(七)「HARUKA優惠乘車券」有效期間（使用期間）：
１‧來回票：
　　去程票與回程票均為購買當天起，14日之內有效。例如11月8日購買，最後使用日期是11月21日當天。
　　去程與回程皆可以不指定使用日期。
２‧單程票：
　　單程票不論去程或回程，購買時皆需指定使用日期，僅限指定日內有效。
　※若是旅遊期間超過14日，卻有使用來回票的需求，例如「関西空港－京都」與「京都－関西空港」，理論上應該可以分別購買去程與回程兩張單程票。惟實際情況如何，可以在購買時諮詢售票人員。

(八)「HARUKA優惠乘車券」有效區間（使用範圍、使用地區）：
　　「ICOCA & HARUKA」交通套票內的「HARUKA優惠乘車券」比較難解的是「有效區間」。
　　「HARUKA優惠乘車券」算是一種「特殊的一次性優惠乘車券」，只是這張乘車券可以乘坐有效區間內的JR特急HARUKA列車（限用於自由席），以及特急車種以外的所有一般電車（普通、快速、新快速）。容易造成困擾的就是「有效區間」又可以分為兩種，一種是「可以搭乘HARUKA列車的有效區間」，另一種則是「可以搭乘一般電車的有效區間」。
　　使用「HARUKA優惠乘車券」時，可以搭乘HARUKA列車的有效區間，並不等於該優惠券可以使用的有效區間。從下圖可知，HARUKA行駛區間及「HARUKA優惠乘車券」的使用地區不完全一致。



→「ICOCA & HARUKA」套票內的HARUKA行駛區間（藍線）及「HARUKA優惠乘車券」的使用地區（藍線+灰線）。（圖片來源：West Japan Railway Company）


　　JR特急列車HARUKA有固定的運行路線與停靠車站，例如從JR関西空港駅出發時，沿途停靠車站分別為天王寺、新大阪、京都等，可知並非每個車站都會停靠，有些路線亦不會行經。因此，如果要前往的車站雖然在有效區間內，但因為HARUKA沒有連結直通（意即HARUKA不停靠），那麼可在離目的地最接近的車站下車，站內再換乘一般電車（普通、快速、新快速）前往。
　　這就是為什麼使用「HARUKA優惠乘車券」時，會分為「可以搭乘HARUKA列車的有效區間」與「可以搭乘一般電車的有效區間」這兩種不同使用區間的原因。
　　接著深入認識這兩種有效區間的特色。

１‧適用「HARUKA優惠乘車券」的兩種有效區間：

　1.可以搭乘HARUKA列車的有效區間（可以搭乘HARUKA列車的有效區間）：
　　持「HARUKA優惠乘車券」可以搭乘HARUKA列車的有效區間，依各種版本不同而異。
　　有時候是因為HARUKA列車未運行至該版本的目的地，僅能換乘一般電車前往。例如購用奈良版本時，因為HARUKA僅運行至JR天王寺駅，因此必須在此換乘JR大和路線的一般電車前往JR奈良駅。
　　
　2.適用HARUKA優惠乘車券的有效區間（可以搭乘一般電車的有效區間）：
　　在這裡指的是使用「HARUKA優惠乘車券」時，可以搭乘JR一般電車（普通、快速、新快速）的有效區間。通常此區間會比「可以搭乘HARUKA列車的有效區間」範圍較廣，但不表示此區間內的HARUKA列車皆可搭乘。
　　在解讀上，我個人認為大阪地區（限上圖中所示區間，即粉紅色範圍內。）的JR一般電車為基本區間（基本範圍），也就是不論購買何種版本都可以適用的範圍，再依京都、神戸、奈良版本的不同，而有相異的延伸區間（延伸範圍）。
　　從上圖來看，購買大阪的天王寺或新大阪兩種版本，皆可使用「関西空港～大阪地區」（限圖中所示區間，即粉紅色範圍內。）的JR一般電車，也就是說這兩種版本「適用HARUKA優惠乘車券的有效區間」是相同的。所以，時間很多又想省錢的遊人，也可以購買較便宜的天王寺版本，搭乘HARUKA列車到天王寺駅下車，然後換乘一般電車到JR新大阪駅......@@
　　若是購買京都版本，除了大阪地區（限上圖中所示區間，即粉紅色範圍內。）的JR一般電車可以搭乘，還可以利用「大阪～京都」的延伸區間，但是不能使用在「大阪～神戸」、「大阪～奈良」。
　　同樣的，購買神戸版本，可使用大阪地區（限上圖中所示區間，即粉紅色範圍內。）的JR一般電車，亦可使用「大阪～神戸」，但不能用在「大阪～京都」、「大阪～奈良」。
　　最後，若是購買奈良版本，一樣可使用大阪地區（限上圖中所示區間，即粉紅色範圍內。）的JR一般電車，亦可使用「大阪～奈良」，但不能用在「大阪～京都」、「大阪～神戸」。

　　
２‧不同版本「HARUKA優惠乘車券」的有效區間：　　


→大阪版本「HARUKA優惠乘車券」的有效區間都是一樣的。（圖片來源：West Japan Railway Company）

１‧大阪的天王寺版本（Kansaiairport～Tennoji）：
　　天王寺版本「可以搭乘HARUKA列車」的有效區間僅限於「JR関西空港駅－JR天王寺駅」。
　　若要前往其他有效區間（限上圖標示的範圍）內的車站，可以再換乘JR的一般電車（普通、快速、新快速）。

２‧大阪的新大阪版本（Kansaiairport～Shin-Osaka）：
　　新大阪版本「可以搭乘HARUKA列車」的有效區間僅限於「JR関西空港駅－JR新大阪駅」。
　　若要前往其他有效區間（限上圖標示的範圍）內的車站，可以再換乘JR的一般電車（普通、快速、新快速）。

　　以大阪的天王寺阪本、新大阪版本為例，兩者「可以搭乘HARUKA列車的有效區間」不同，天王寺阪本僅能搭乘HARUKA列車到JR天王寺駅，新大阪版本可以搭乘繼續搭HARUKA列車至JR新大阪駅。但是，這兩種版本中，可以搭乘一般電車的有效區間都是一樣的。
　　舉例來說，王天寺版本僅可搭乘HARUKA列車至JR天王寺駅，若途中臨時決定變更目的地前往JR新大阪駅，因為天王寺阪本原本僅能搭乘HARUKA至JR天王寺駅，從JR天王寺駅到JR新大阪駅之間不能使用HARUKA列車，但仍然屬於天王寺版本適用「搭乘一般電車的有效區間」，所以我們可以在JR天王寺駅下車，站內換乘一般電車前往JR新大阪駅（車資為220円），因為此兩種版本可以搭乘一般電車的有效區間相同，理論上也可以使用天王寺版本的「HARUKA優惠乘車券」通過JR新大阪駅自動改札口出站，只要出站是有效區間內，均不必另外補票。
　　當然，如果要直接搭乘HARUKA列車到JR新大阪駅也無不可，理論上可用天王寺版本的「HARUKA優惠乘車券」通過自動改札口出站，但是建議應該要走人工改札口，自發性補足此段使用HARUKA列車的車資，千萬不可投機取巧啊！不過，可能有這樣的漏洞存在，HARUKA的列車長在車上都會很認真查票，通常不會讓你神不知鬼不覺地搭到JR新大阪駅。
　　再者，此段補票的金額絕對會比一開始就購買新大阪版本高出很多。單獨購買天王寺版本、新大阪版本的「HARUKA優惠乘車券」單程票分別為1100円、1300円，兩者僅有200円的價差，但是你如果使用天王寺版本搭乘HARUKA，JR天王寺駅前往JR新大阪駅這段車程，必須另外支付「JR天王寺駅－JR新大阪駅」的車資，此時當然不是補200円的價差就了事，而是要補870円。也就是220（乘車券）+650（特急券）＝870円。（特急料金通常會依淡旺季調整金額，此為11月查詢之金額。）
　　即使你自發性從JR天王寺駅下車，站內換乘一般電車前往JR新大阪駅，除了通常必須在JR大阪駅轉車以外，交通時間約為30分鐘（搭HARUKA從JR天王寺駅到JR新大阪駅只要16分鐘），車資220円也比兩種版本的價差200円還多20円......因此......相當不建議這樣使用，還是在出發前想清楚目的地比較妥當，要去新大阪就購買新大阪版本比較省事、省錢與省時。



→京都、神戸、奈良版本「HARUKA優惠乘車券」可以搭乘HARUKA列車的有效區間，以及適用HARUKA優惠乘車券的有效區間。（圖片來源：West Japan Railway Company）


３‧京都版本（Kansaiairport～KYOTO）：　
　　京都版本「可以搭乘HARUKA列車」的有效區間僅限於「JR関西空港駅－JR京都駅」。
　　若要前往其他有效區間內的車站，可以再換乘JR的一般電車（普通、快速、新快速）。
　　例如，使用京都版本時，「HARUKA優惠乘車券的有效區間」最遠可以到達JR嵯峨嵐山駅，但是HARUKA列車在此版本最遠僅能使用到JR京都駅，因此，搭乘HARUKA列車到達JR京都駅以後，可以站內換乘嵯峨野線至JR嵯峨嵐山駅。

４‧神戸版本（Kansaiairport～KOBE）：
　　神戸版本「可以搭乘HARUKA列車」的有效區間僅限於「JR関西空港駅－JR新大阪駅」。
　　若要前往其他有效區間內的車站，可以再換乘JR的一般電車（普通、快速、新快速）。
　　例如，使用神戸版本時，「HARUKA優惠乘車券的有效區間」最遠可以到達JR舞子駅，但是HARUKA列車在此版本僅能使用到JR新大阪駅為止，因此，搭乘HARUKA列車到達JR新大阪駅以後，可以站內換乘神戸線至JR舞子駅。　　

５‧奈良版本（Kansaiairport～NARA）：
　　奈良版本「可以搭乘HARUKA列車」的有效區間僅限於「JR関西空港駅－JR天王寺駅」。
　　若要前往其他有效區間內的車站，可以再換乘JR的一般電車（普通、快速、新快速）。
　　例如，使用奈良版本時，「HARUKA優惠乘車券的有效區間」最遠可以到達JR奈良駅，但是HARUKA列車在此版本僅能使用到JR天王寺駅為止，因此，搭乘HARUKA列車到達JR天王寺駅以後，可以站內換乘大和路線至JR奈良駅。　


三、如何善用「ICOCA & HARUKA」交通套票的「HARUKA優惠乘車券」：
　　從「HARUKA優惠乘車券」的使用規則來分析，讓「HARUKA優惠乘車券」不僅只有來回関空港與目的地的功能。
　　使用「HARUKA優惠乘車券」去程原則上僅限從JR関西空港駅出發。因為「HARUKA優惠乘車券」的去程票只在関西空港販售，理論上不能持此車票從其他車站搭車，因為可能無法通過自動札口。
　　那麼，如果我使用京都版本的「HARUKA優惠乘車券」，想去臨空城血拼一下，再利用此票券搭車到京都，該如何安排？首先，JR関西空港駅→JR臨空城駅這段的單程票另行購買（或使用IC卡感應），結束血拼後，進入JR臨空城駅走有人改札口，提示「HARUKA優惠乘車券」給站務人員檢驗，即可通關。
　　理論上，我是進入有效區間的車站，應該可以乘車，但是如果真的打算這麼使用的話，建議先確認是否可行，否則進不去別說是我講的@@
　　
　　好吧，不動去程的腦筋，回程的單程票其實相當有彈性，中文官網特別明列：「在使用範圍內的任何一個車站都可以下車。」也就是說，我可以衡量車資是否划算，決定是否提前下車出站。
　　假設購用京都阪本「HARUKA優惠乘車券」的單程票從京都前往関西空港（售價1600円），但事實上我不打算搭車到関西空港，我只是想利用此票券進行京都前往大阪間的城市移動，例如從JR京都駅搭乘HARUKA的自由席到JR天王寺駅，如果直接買票坐車，車資是920（乘車券）+970（特急券）=1890円，但是「HARUKA優惠乘車券」只要1600円，即使選擇中途下車出站，放棄前方區間，我還是有省290円。
　　至於從JR天王寺駅前往関興空港，是否能再購用天王寺版本的「HARUKA優惠乘車券」單程票？似乎是不可以的，因為中文官網說：「在使用單程車票的情況下、每位旅客只能購買關西機場出發及到達的車票各一張。無法購買單程車票與來回車票的組合。」


四、略懂はるか（HARUKA）：
　　はるか（HARUKA）的淺簡介紹請見《「日本の伝統美を表現し」はるか（HARUKA）》


五、在京都使用ICOCA可以享有的換乘優惠：
　　使用包括ICOCA在內的10種交通IC卡片，搭乘京都市巴士（市バス）、京都巴士（京都バス）及京都市營地下鉄時，符合條件下享有互相換乘的優惠折扣。
　　請注意，這是換乘優惠，並不是單純使用IC卡片可享有的優惠。
　1.巴士與巴士之間（バス⇔バス）換乘時，第1次下車與第2次下車的間隔在90分鐘之內，第2次下車持卡感應扣款時，系統會直接折扣90円。
　　※第3次搭乘則不再享有換乘優惠。
　2.巴士與地下鉄之間（巴士 ⇔ 地鐵）換乘時，當天使用的第二個交通工具在下車（或出自動改札口）持卡感應扣款時，系統會直接折扣60円。
　　※第3次搭乘則不再享有換乘優惠。
　　

→（圖片來源：京都市交通局）

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　　以上是「ICOCA & HARUKA」交通套票的簡單整理。(20171121)