徐，在水一方。

◎　 從関西空港前往京都（河原町）的實際情形－「はるか（HARUKA）＋巴士」


一、前言：
　　本文記錄2017年11月8日購用「ICOCA & HARUKA」交通套票，持「HARUKA優惠乘車券」從「JR関西空港駅」出發，搭乘JR特急列車はるか（HARUKA）自由席至「JR京都駅」，並於「京都駅前」換乘205號巴士到「河条河原町」的實際情況。
　　因為我們每次趕車（明明時間還很充裕＠＠）都像在演大時代劇的逃難章節，照片僅是附帶隨手亂拍而來，本文絕對不是內容很詳細的交通文，個人覺得是偏向簡單的體驗心得。
　　此次13:14乘はるか（HARUKA）出發，到達住宿點super hotel四条河原町時，印象中約為14:58。

　　13:14～14:34　「JR関西空港駅」搭乘はるか至「JR京都駅」
　　14:42～14:56　「京都駅前」A2搭乘205號巴士至「四条河原町」F
　　14:56～14:58　「四条河原町」F穿越OPA百貨至super hotel四条河原町


　※HARUKA相關內容：
　　關西空港前往京都（河原町）的交通手段：JR特急列車HARUKA（はるか）　
　　關西空港搭乘JR特急列車HARUKA（はるか）前往京都（河原町）的實際情形（本文）
　　略懂「ICOCA & HARUKA」交通套票
　　「日本の伝統美を表現し」はるか（HARUKA）

　※參考：
　　南海電鉄：http://www.nankai.co.jp/
　　JR西日本：https://www.westjr.co.jp/
　　JR電車查詢：http://www.jr-odekake.net/
　　略懂南海電鐵（南海電鉄）：http://erever.pixnet.net/blog/post/64833169
　　関西国際空港：https://www.kansai-airport.or.jp/



→從関西空港出發，搭乘はるか（HARUKA）約75分鐘可達京都。（圖片來源：JR西日本）
　※若從大阪利用関西機場特快（関空快速列車）往関西機場，記得乘坐前４節車廂。関空快速列車網関西空港方向的電車為「関空快速」與「紀州路快速」兩種電車合併行駛，在日根野駅會進行分離，前４節車廂繼續前往関西空港，後４節車廂則在分離後運行往和歌山方向。


二、略懂JR特急列車はるか（HARUKA）：
 　　JR特急列車はるか（HARUKA）2016年3月26日開始，每天約發車60班次（往返30班次），為関西空港往返京阪相當常用交通工具之一，特別是該列車可以直接連通京都、天王寺、新大阪等關西主要景點，亦可通往草津、米原。其中，JR関西空港駅前往JR天王寺駅的行駛時間約35分鐘，前往JR新大阪駅約50分鐘，前往JR京都則為75～80分鐘，既省去轉車的麻煩，又可享有舒適的乘坐空間。
　　はるか（HARUKA）的淺簡介紹請見《「日本の伝統美を表現し」はるか（HARUKA）》


三、從関西空港發車的はるか（HARUKA）時刻表：

　　從下面JR関西空港駅的發車時刻表可見，出發的車種有普通、特急、關空快速等班次，但是要特別注意一點，除了はるか（HARUKA）以外，其他所有的班次都不能直通京都，必須轉車才行。
　　はるか（HARUKA）的班次從09:00～20:00之間約為1小時2班次，其他時段較少或沒有發車，使用上應多加留心。
　　從下面的班表來看，はるか（HARUKA）每班車都會停靠京都，但僅有部分班次繼續往後運行至米原。
　　要怎麼找出哪幾班是はるか（HARUKA），可以觀察時刻表，紅色數字即為はるか（HARUKA）發車時刻，數字（即發車時刻）的上方會有はるか的縮寫「はる」，「京都」或「米原」則代表該班次運行的最末駅。
　　若錯過はるか（HARUKA）班次，若是前往京都的話，個人是傾向等下一班はるか（HARUKA）比較省事，30+75~80=105～110。趕時間的話，選擇搭乘関空快速列車，至少必須在站內換乘1次電車（通常在大阪換乘），才能到達京都，交通時間約為117分......見仁見智吧。

→JR関西空港駅的發車時刻表（平日版本），認明紅色數字的班次搭乘即可。（上二張圖片來源：JRおでかけネット）
　時刻表查詢：http://www.jr-odekake.net/


三、如何在JR関西空港駅購買「ICOCA & HARUKA」交通套票？


(一)簡述如何在JR関西空港駅購買「ICOCA & HARUKA」

　　「ICOCA & HARUKA」套票銷售對象須持有日本國以外政府等所發行的護照，且同時具有符合「短期滯在」（短期居留）之居留資格者。「短期滯在」的定義是依據日本出入境管理法所規定之居留資格。（※外国での永住権を持っているお客様を含め、日本国籍のお客様は使用できません。）簡單說就是前往日本觀光、具有短期居留的外國遊客才可以購買使用。也就是說，在購票時必須出示日本國以外的護照，且護照內必須蓋有日本海關「短期滯在」的戳記。
　　在JR関西空港駅的售票處為綠色窗口，此處設有外國人對應窗口（10:30～18:30），原則上必須在該窗口購買交通票券，外國人對應窗口休息時，可至一般窗口（5:30～23:00）購買。但是，如果連一般窗口都休息時，就無法購買。
　　排隊等候時，JR関西空港駅綠色窗口前面會有工作人員協助分流，外國人對應窗口主要分為中文、英文、韓文，一般來說英文窗口的流動率較高。當天購票時，我們排到候位的第一組時，工作人員問我們能不能接受英文服務，我們回說要中文的，工作人員就跳過我們，讓能以英文購票的下一組先去買票。
　　以前常聽網友談到在JR関西空港駅綠色窗口排隊的慘痛經驗，初次在此購票確實是有點擔心，還好當天人潮雖多，但服務窗口也消化得不慢，約莫等候不到10分鐘即已在窗口前購買「ICOCA & HARUKA」套票。
　　購買「ICOCA & HARUKA」套票時，必須填寫售票人員當場提供的申購單，建議以英文填寫（應該不能填中文）。申請書必須載明使用人數（含已持有ICOCA人數）、單程或來回、使用版本等資訊。如對於填寫內容有疑問，可當場詢問，其實不難填的。
　　我們未持有ICOCA，因此不可以單獨購買「HARUKA優惠乘車券」，必須購買整組的「ICOCA & HARUKA」交通套票。我們選擇京都版本，「HARUKA優惠乘車券」只買去程，因此總價為3600円。
　　詳細購票方法請見《略懂「ICOCA & HARUKA」交通套票》。


(二)2017年11月8日當天購票經過：

　　由関西空港入境後，欲購買「ICOCA & HARUKA」套票，從関西空港搭乘JR特急列車はるか（HARUKA）到京都，首先必須找到JR関西空港駅。
　　長榮航空班機降落後，從入國手續完成，踏入關西空港第一航廈一樓的入境大廳，沒意外的話，應該就會現身在關西空港第一航廈一樓入境大廳的北翼。我會習慣往一樓入境大廳的中間區域走過去，在關西旅遊訊息服務中心－KIX（KTIC-KIX）選購優惠票券或索取旅遊情報，利用附近的電動手扶梯到二樓（即日本國內線出發暨抵達大廳），依現場指引離開第一航廈2樓，前往另一棟建築物「関西空港駅」。
　　関西空港第一航廈2樓與「関西空港駅」以中間連絡橋相接，必須穿越此連絡通道才會到「関西空港駅」所在的建築物。


→JR／南海電鉄関西空港駅與関西空港的位置圖。（圖片來源：関西国際空港）

　　走到「関西空港駅」前，先來瀏覽以下兩張南海電鐵與JR官網上的関西空港駅立體構內圖（構内図），由於関西空港駅為南海電鐵與JR這兩家鐵道業者共同經營，且南海電鐵的構內圖簡單易懂，因此請把JR的構內圖作為參考即可。本篇文章雖然研究JR搭乘方法，但是請以南海電鐵的関西空港駅構內圖為主。
　　関西空港駅由南海電鐵與JR兩家鐵道業者共同經營，大致經營範圍是1、2樓各分一半空間進行營運。如果是從關西空港第一航廈的二樓通過中間連絡空橋，走進関西空港駅售票暨改札口大廳，必定會先到達南海電鐵的營業區域，再往前走才會到JR營業區域。
　　在辨識方面，除了文字，亦可從顏色進行區別。南海電鐵以紅色系為代表色，改札口、售票處的指引都是紅的；JR部分則以藍色系為代表。
　　

→JR関西空港駅的立體構內圖，點擊網址可以放大。圖片來自http://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0622602.pdf
　※本文分別附上JR與南海的「関西空港駅」構內圖，建議參考南海版本（即下圖），比較宏觀。


→南海電鐵関西空港駅的立體構內圖，點擊網址可以放大。
圖片來自http://www.nankai.co.jp/traffic/station/kansaiairport/kounaizu.html　
 

→從関西空港前往JR與南海電鉄共同營運的「関西空港駅」，必須從関西空港第一航廈的二樓穿越眼前這座連絡空橋。

→往前走，可以看見對面的建築物高掛「関西空港駅」的字樣，左右兩邊分別是JR與南海電鉄的標誌。
 

→走在連絡通行橋上，很自然就會看到對面1樓外面有幾株變色葉木，大約可以判斷大阪紅葉情況。
 

→繼續往前，直走就會進入「関西空港駅」的售票大廳＆改札口。
 

→2017年11月8日到訪關西......紅葉季果然還沒正式開始啊......


→通過連絡空橋後，就會走到「関西空港駅」的售票大廳＆改札口。左手邊是南海、JR的售票區域，右手邊則是南海、JR的改札口。


→南海電車營業區域再過去，就是JR營業的區域。
　　

→繼續往前走，就會看到JR関西空港駅的綠色窗口所在地。
　※也就是說，從関西空港第一航廈2樓走過連絡空橋以後，就是JR與南海共同營運的「関西空港駅」，繼續直走就會到JR関西空港駅的綠色窗口。


→2017年11月8日中午約12時，JR関西空港駅的綠色窗口排隊現場情況。

　※JR関西空港駅的綠色窗口營業時間：
　　一般窗口：5:30～23:00（一般窗口休息時，無法購買。）
　　外國人對應窗口：10:30～18:30（外國人對應窗口休息時，可至一般窗口購買。）
　　外國人對應窗口主要分為中文、英文、韓文，一般來說英文窗口的流動率較高。
　　另外要特別留意，外國人對應窗口會因淡旺季調整服務時間，可能提早或延後。
 

→排隊過程中，就可以知道JR関西空港駅的綠色窗口販售哪些交通優惠票券。圖右是嵐山小火車的空席表。
 

→隊伍排得不算短，但移動得很快，因為設有相當多的售票櫃檯。從開始排隊到開始購妥票券，就照片所顯示的時間算來，大約8分鐘。
 

→排隊等候時，JR関西空港駅綠色窗口前面會有工作人員（即圖中的制服OL......）協助分流，指引外國人到對應窗口（有中文、英文、韓文等）。
 

→售票窗口會擺放MENU供乘客點餐......當天有中文應對人員（聽口音似為強國人），所以我們直接講中文表示要買「ICOCA & HARUKA」交通套票，就不必說是要買「一級棒的SET」XD
 

→我們購買京都版本「ICOCA & HARUKA」交通套票只選去程，價位為3600円，兩人合計7200円，售票窗口即有收銀資訊可以觀看。

　購票時，售票人員會告知最近一班HARUKA的發車時間（如上圖的乘車資訊所載，當天是13:14。），還有如果要搭乘HARUKA必須從JR改札口的Ｂ入口（B Gate）進入，然後在４站台（４ Track、４號月台）乘車。這其實檯面上的資訊就已經很清楚了，反正當下不明白就開口問，能夠以中文溝通，多方便啊！
　　Ｂ入口其實就是指JR的自動改札口，A入口JR的人工改札口則是的。
　　支付現金後，會拿到ICOCA、「HARUKA優惠乘車券」各一張。


→此為京都版本的「HARUKA優惠乘車券」單程票，這張同時具有乘車券與HARUKA自由席特急券的功能，不過搭乘HARUKA的有效區間為「関西空港～京都」。


→京都版本的「HARUKA優惠乘車券」單程票背面有使用說明。

→「Hello Kitty與大阪城」的ICOCA限定阪正面。
 

→「Hello Kitty與大阪城」的ICOCA限定阪背面，有密密麻麻的使用說明。

四、從関西空港搭乘はるか（HARUKA）前往京都的實際情況

　　13:14～14:34　JR関西空港駅→JR京都駅

(一)「JR関西空港駅」搭乘 はるか（HARUKA） 至「JR京都駅」。

　　買好「ICOCA & HARUKA」交通套票，時間是12:51（照片時間XD），時間很充裕，應該可以順利搭乘13:14發車的HARUKA班次。
　　從JR関西空港駅的綠色窗口走出來，對面就是代表JR自動改札口的Ｂ入口（Ｂ Gate），不可能找不到。

→JR的自動改札口以B GATE作為代號，也是之前售票人員所說的B入口。
 

→使用「HARUKA優惠乘車券」，必須走自動改札口。


→將「HARUKA優惠乘車券」單程票插入自動改札口的「插入口」，閘門開啟時快速通過後，記得從「出票口」取回「HARUKA優惠乘車券」，因為到了京都駅還要靠這張出站啊！


→從2樓進入改札口後，必須再下樓，1樓才是月台乘車處。12:56月台人潮還算少，看來提早到月台等候13:14發車的はるか（HARUKA），似乎是不錯的選擇。
 

→依現場乘車資訊所示，はるか（HARUKA）在4號月台乘車。
 

→月台上有家SEVEN。
 

→乘車資訊處設置很像候車亭的空間，裡面有公用電話可以使用，也有一些廣告文宣供乘客自取。


→平日的發車時刻表出現紅底白色數字的班次就是即將乘坐的はるか（HARUKA）。


→此處也有路線案內圖，深藍色的路線為はるか（HARUKA）運行路線。



→関西空港駅13:14發車的はるか（HARUKA），到達京都駅預計80分鐘，會在京都駅的30號月台下車。（圖片來源：JRおでかけネット）
 

→はるか（HARUKA）來了，我們在5號車廂外等候上車。另外補充說明一點，はるか（HARUKA）的自由席一般設於4~６號車廂，售票人員也有講過。
 

→車廂內會有艙等的明顯情報，建議確定一下是不是自由席，以免被要求支付指定席費用。


→はるか（HARUKA）自由席車廂內部情況.....當天是客滿情形，從関西空港駅出發開始，就有人沒有位置坐。


→はるか在車廂的前後設有行李擺放空間（不能上鎖），但是其實很不夠用，所以車廂走道上就會出現有大件行李擋路的情形。我是5號車廂第2組上車的乘客，只搶到一個下層的位置放行李，喵仔的只好扛到上層（不高啦其實），後來靈機一動，心想我們坐在5號車廂的最後一排，座椅距離車廂內壁還有足夠擺放大件行李的空間，就把大件行李移到我們的座位後面，也好就近關照。



→前後座位之間的空間算是足夠，座椅也很舒適，但是站位有三名強國女生一路高聲談笑，就站在我的右手邊及右後方不斷打擾到我......強國人還直接把東西放到我們的大件行李上，開始吃起麵包，好歹問一聲吧？就這樣隨意使用別人的行李廂......@@


　　強國人在等位置坐，領頭的一直說天王寺就會有人下車......結果5號車廂偏偏都沒人下車，領頭的不斷大聲抱怨怎麼著大家都要京都是吧？說著說著，車廂內有個男生驀地站起身，還把行李箱拉到走走道，強國女生語氣相當雀躍，以為他要下車，馬上拎起家當，一聲吆喝，三人手刀往前逼去......結果他是跟隔璧的女生換位置而已......當下坐在我右手邊的白髮阿伯（應該也是臺灣人）竊笑得很明顯......後來強國女生三人組在停靠新大阪以前，還是沒等到5號車廂有人下車，領頭的忿忿不平地說要到6號車廂，「一定有人會下車」的意念帶走她們，也還給我一點寧靜的瞇眼時間。
　　雖然說強國女生很吵，但是......事後我還是懷著感恩的心情看待。說實在的，大件行李在行車期間常會因為列車傾斜或過彎造成位移......強國女生走後，偶爾我的行李箱會因為前述情況而位移......我必須扭腰回頭將行李箱拉回它應該待的位置，所以，車程的前半段可以說是靠強國女生幫忙擋住不讓亂溜走，作為回報由她們暫時使用行李箱上方的空間，似乎就顯得有互惠的味道。
　　另外，補充一個鏡頭卡住的心得。剛上車的時候我的類單眼相機鏡頭不何故卡住，無法調整遠近，當然也不能拍照......一度以為壞掉，甚感掃興，在強國女生的嘈雜聲中研究了約20分鐘，發現把鏡頭往外拉一拉（一開始只想到把鏡頭壓回去XD），就不會再卡住了，自然也能繼續使用。
　　在乘坐過程當中，每次停靠再出發時，列車長就會出現查票。列車長似乎有一套查票的方法，就我觀察通常每位乘客僅會被查票一次，因為列車長會似乎在第一次查票同時進行簡單標記，寫下該座位乘客的下車站，例如我們要到京都，從関西空港出發被詢問過一次後，直到京都下車就再也沒被查票。
　　列車長查票時，有時候會詢問乘客要前往哪一個車站（目的地），能回答就說KYOTO（京都），不然就給指車票上的下車站給列車長看也是可以。


→沿途風景剛開始是有點鄉下......後來才比較多高樓大廈，阿倍野、梅田藍天大廈都會出現在窗外。

→搭乘はるか（HARUKA）大約75～80分鐘即抵JR京都駅（今天是80分鐘），通常在京都是在30號月台下車。
 

→此班はるか（HARUKA）僅運行至京都，從列車方向幕變更為「関西空港」，可知該列車要開回関西空港駅。
 

→從月台走向改札口途中（1F），會看到整排（似是左右兩邊都有）投幣式置物櫃，最大的應該可以放下大件行李（同櫃可放幾件就沒實測）。
　※這是還沒從改札口出去就可使用的置物櫃，位置大概是靠近30～34號月台間的通道，未來若有需要使用時，可以在這邊暫放大件行李，要進行移動時再回來領取，可節省時間。
　例如，第一天下飛機，要直衝嵐山，且購用京都版本的「ICOCA & HARUKA」交通套票，僅能乘坐HARUKA至京都駅後，站內換乘JR一般電車往嵯峨嵐山駅（出站該票即失效）。在換乘空檔即可先在此寄放大件行李，接著輕裝前往嵐山，遊畢返回京都駅再來領行李。
 

→此處的置物櫃看起來似乎很高科技，可以使用ICOCA感應扣款的樣子，下次有需要再來研究如何使用。
　※車站的置物櫃（不論是改札口裡面或外面）一般都是計次收費使用，可利用時間為首班車～末班車。
　　若當天營業時間結束而未領回寄物，有可能會被管理方收走，統一集中保管。依網友經驗，通常可以寄放三天（是否算三次的費用？），三天後會被收到統一保管處。不過，實際情況為何，應該要看各處的規定。



→30號月台位於1樓，從1樓的中央改札口離開車站可到「京都駅前」換乘巴士。（圖片來源：JRおでかけネット）
　※JR京都駅構內図：http://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610116.pdf
 

→依現場指引，往中央口走出去，就是巴士站。
　※中央口外面就是巴士「京都駅前（烏丸口）」車站，算是前站，後站就是八条口。
 

→前面擠一堆人的位置就是中央口的改札口。
 

→改札口旁邊設置景點換乘資訊，今天看到的是岡崎與嵯峨嵐山區域的轉乘建議。
　南禅寺、永観堂（禅林寺）、平安神宮可在地下鉄京都駅２、３號月台換乘地下鉄前往山科駅。
　天龍寺、常寂光寺、清涼寺、二尊院則可於站內32、33月台換乘JR.....

→通過改札口後，從JR京都駅的大廳走出站體。
 

→走出京都駅，迎面就是京都象徵地標之一「京都塔」。京都塔外觀設計彷若燈塔，藉以襯托京都古城的悠遠情調。
 

→JR京都駅外觀是許多日本影視作品時常出現的畫面，特別是有「小學生死神」之稱的《名偵探柯男》。

(二)從「京都駅前」A2搭乘205號巴士至「四条河原町」F點：



→前往河原町的巴士主要是在「京都駅前」巴士站的A2乘車。至於要怎麼知道該從何處乘車，可以參考下圖。（圖片來源：京都市交通局）


→巴士「京都駅前（烏丸口）」可以視為京都市的巴士總站，搭配乘車資訊便可知道該在何處乘車。（圖片來源：京都市交通局）


→此為A2乘車點當天現況，可在此搭乘4、17、104、205至「四条河原町」。

→「京都駅前」巴士站設有乘車資訊電子看板，例如圖中所示205號巴士正要進站。


→「京都駅前」發車的205號巴士班次最多1小時11班......


→以時間點來推算，我們當時可能是搭到14:42發車的205號巴士，從「京都駅前」A2上車，「四条河原町」F下車。（圖片來源：歩くまち京都）


→上車時還有位置可以坐，可見平日14時應該還不是交通繁忙時段吧......

→在車上默默望著JR京都駅遠去......此行的緣份就在這短暫的幾分鐘內啊！

　　上車後，就到「四条河原町」下車。
　　由於「四条河原町」也是巴士較為繁忙的區域，光是乘降點就有A~H共8處，以205號巴士為例，將會在「四条河原町」的Ｆ月台停車，因此我們下車後就從F月台找路走去super hotel四条‧河原町。
　　請注意，不同系統番號的巴士在「四条河原町」的停靠月台可能不同，下車後要多留意所在位置。或者，能使用網路時，也可以立即連上歩くまち京都查詢車班資訊。
　　以此次搭乘205號巴士為例，如下圖所示，四条河原町的下車點即為Ｆ點。



→「四条河原町」巴士乘降點。（圖片來源：京都市交通局）

→以205號巴士為例，停靠月台為「四条河原町」的Ｆ，下車後應該是在OPA百貨公司前方。（圖片來源：歩くまち京都）
　如果OPA百貨公司還在營業時間內，可以直接從前門穿越到後門，出去後右轉，約步行1分鐘即至super hotel四条河原町。
　若是OPA休息期間，建議下車後往反方向走到四条河原町路口，不必過馬路直接右轉，第一條巷子（裏寺町通）右轉，直走經過全家便利商店、OPA百貨公司，即至super hotel四条河原町。
　
　　可能是一路順利，當我走到super hotel四条河原町櫃檯前面時，竟然還不到開始接受check-in的15:00啊！
　　以上是從關西空港前往京都（河原町）利用JR特急列車はるか（HARUKA）的實際情況。（20171121）