徐，在水一方。

　　◎　《福岡景點》狂風怒雨 參拜日本唯一在車站上的「鉄道神社」

一、前言

　　日本唯一在車站上的「鉄道神社」，位於JR博多城頂樓的つばめの杜ひろばつ（燕林廣場）。


　※造訪：2015.11.26（四）　初稿：2016.01.20　最後修正：2016.04.25



二、鉄道神社簡介



　§ 鉄道神社

　　位置：AMU PLAZA hakata（頂樓天台），即JR博多城 （JR HAKATA CITY） 頂樓。

　　AMU PLAZA hakata（頂樓天台）的鉄道神社，是日本唯一在車站上的「鉄道神社」，祈求旅行安全。
　　鉄道神社有三道鳥居，分別為星門（除厄）、福門（招福）、夢門（結良緣）。
　　鉄道神社表参道：鉄道神社前有聚集九州各地美食的「表參道仲見世」。

 

三、2015.11.26(四)造訪體驗
 

　　つばめの杜ひろば場除了迷你電車，其實最知名的莫過於全日本唯一建於車站頂樓的鉄道神社。
　　鉄道神社顧名思義正是祈求搭乘電車得以往返平安，引申到較為廣泛的交通安全，倒都還說得通。

　　欲參拜鉄道神社，須經過架設於「表参道仲見世」（鉄道神社表参道）上的三門（鳥居）。此三門分別為星門、福門、夢門，分別象徵除厄、招福、結良緣等意義，福門上方停駐一枚黑色鳥雕，逆光仰望，一度以為是烏鴉傻傻地在淋雨，事後發現在大雨中搶拍的我才是傻子。這倒也不是此此九州行最傻的事跡...傻事容後續表。
　　表参道聚集九州各地美食，大抵上到此一遊應該挺開心地血拼，內心嘶喊著：「包起來！」，雨偏偏就是下得也太認真，走在表参道但覺參拜之途迢迢，真希望早些走到盡處，一睹鉄道神社。

→星門...
 

→福門...我的逆光拍攝完全不及格＠＠

 

→最前面的是鉄道神社三門中的夢門。

　　終於走到鉄道神社前圓廣場，本來以為三門噱頭挺足，此時看到環繞著廣場的鳥居群，頓生一種意義不明的困惑感。

 

→和顏施合掌地藏。
 

　　神社前常見的手水舍，感覺也挺迷你的。我一直在想圖右邊的石甕是不是有什麼含義...難不成用以濯足...@@

　　



　　鉄道神社前圓形廣場上，最讓我喜愛的正是縁結び七福童子。表情豐富的他們大步踏走在九州地圖石上，象徵被JR鐵道緊緊串連起來的九州七縣。此日逢雨，雨水灑落一身，彷彿正見他們揮汗運轉，仍舊邁開大步，無懼風雨地送轉遊客前往美好九州大地。
　　瞬間，我有些許感覺被觸動。
 

　　鉄道神社側邊豎起青銅製浮雕，上書「九州鐵道建設之恩人」，1960年起為紀念德國籍鐵路工程師赫爾曼·魯姆舍特爾（Hermann Rumschöttel）而打造，2011年移至此處。日本鐵道系統早期以英國式鐵路技術為主流，赫爾曼·魯姆舍特爾引入德國興建鐵路的新科技，九州、四國兩地的鐵路率先採用德式技術修築，符合公制系統，顯著影響日本鐵道系統。
　　龐大複雜的東京鐵道路網圖據說由赫爾曼·魯姆舍特爾規劃，他首創由紅磚砌成的環狀鐵路圍繞東京的構思，具體設計由法蘭茲·巴爾澤完成。此磚造方案以柏林高架鐵路經驗為基礎，考量建造經費、維護成本、噪音防制、耐震性，日本政府決定採其方案，這條環狀鐵路成了現在的山手線。

　　先這樣吧，下一篇該進食了XD。

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　　後記，補於2016年4月25日。2016.04.16熊本大地震過後。

　　冥冥似有一種不可抗拒力，就這麼緊緊牽繫起你我，灑落再大的風、再大的雨，從來不能阻卻穩定步伐邁向前方，也不能讓我們的豪邁被雨澆滅。
　　不能。
　　生命裡，只要有幾個微光角落堅定著彼此信念，或許我們就不會走散，不會在亙古的穿越時空中，隕歿為星塵。
　　九州，我還等待著徜徉冬梅春櫻，一睹美好楓葉。(20160425)