徐，在水一方。

◎　《福岡交通》福岡市往返秋月的交通手段

一、前言
　　福岡市往返秋月的交通手段略微雜亂，也算是今天通關行程一大考驗。我們必須先搭JR電車，轉乘甘木鉄道小火車，再轉乘巴士，共約耗費90分鐘才抵達秋月。其中，基山駅為九州旅客鉄道（JR九州）與甘木鉄道共用的鐵路車站，要如何無縫轉乘，除了事前作足功課，還有賴臨場反應。
　　秋月位於福岡縣朝倉市，從福岡市前往得先搭乘JR電車到基山駅（佐賀縣三養基郡基山町大字小倉），再轉乘甘木鉄道回到福岡県境內（福岡県朝倉市），是一個不算交通便利的景點，卻絕對值得車馬奔波。
　　我是說，真的。

(一)參考
　　秋月觀光事業者組合　
　　秋月觀光　　　　　　
　　朝倉廣域観光協會　　
　　福岡県觀光情報（繁体中文，横斷福岡）
　　福岡県觀光聯盟　　
　　九州觀光推進機構
　　強大的西鐵公司
　　ekikara(好查，可以直接查博多到甘木)
　　很強大的月台查尋網站navitime(可以直接查博多到甘木)
　　乗坐案內、能看第幾月台、車型的時刻　
　　JR九州官網、能查詢JR空位　　　　　
　　甘木鐵道
　　甘木観光バス秋月線（甘鉄甘木駅前（発）下載）


二、從福岡市前往秋月的交通手段　

　　搭JR電車，轉乘甘鐵小火車，轉乘甘木観光バス秋月線

　　從JR博多駅搭電車到JR基山駅，下車從月台依指引標示登上跨線天橋，通過天橋上的JR檢票口，下階梯到甘木鉄道基山駅月台，轉乘甘鉄小火車至甘木鉄道甘木駅。從甘鉄甘木駅站體走出，往左走約30公尺即甘木観光バス秋月線「甘鉄甘木駅」，搭乘往「秋月」或「野鳥」方向，於「鄉土館前」下車，即抵秋月城下町杉の馬場。
　　實際前往日期為2015.11.28（六）。

→圖片來源：朝倉市トップ

(一)JR博多駅→JR基山駅

１‧JR博多駅→JR基山駅可利用JR電車：
　1.從JR博多駅搭JR電車到基山駅沒有特急列車直達，比較常見的為搭乘「鹿児島本線」的一般電車，「鹿児島本線」大致分為「快速」和「普通」兩種速度不同的電車，其中「快速」比「普通」快。
　　單以JR博多駅到JR基山駅車程計算，「快速」約23分鐘可達，但「普通」則約45分鐘，顯見「快速」比「普通」快約22分鐘。所以行程安排上，可以「鹿児島本線快速」為優先。
　2.福岡市前往朝倉市秋月共計利用JR電車、甘鉄小火車、甘木観光バス秋月線，如何讓這三者轉乘間的候車時間兼顧充裕和合理，縮短過多等候時間，在選擇JR電車班次時，猶須考量下一個或再下一個轉乘的交通工具發車時間。
　3.非對號列車，不能預約。
　4.持JR九州PASS者，效期內可以自由乘坐此類電車。JR九州PASS可視為乘車券。

２‧JR博多駅→JR基山駅班次時刻（早上出發時）：
※07:03-07:30　鹿児島本線快速（大牟田行き）7番ホーム発 27分　
　07:34-07:56　鹿児島本線快速（荒木行き）　6番のりば発 22分
　07:41-08:18　鹿児島本線普通（久留米行き）　　　　　　37分
　08:37-08:59　鹿児島本線快速（久留米行き）5番のりば発 22分
　08:53-09:19　鹿児島本線快速（大牟田行き）5番のりば発 26分

３‧實際利用班次為07:04-07:30　鹿児島本線快速。



→07:03的鹿児島本線快速（大牟田行き）為4個車廂編成。
 

→天色才微微亮起，JR博多駅已人潮眾多。
 

→依照慣例，上車前先確定該列車行進方向。
 

→快速電車不能預約車位，確定後要趕快上車找位。
 

→第一次看到月台閉路電視就設在月台上。（是我少見多怪＠＠）
 

→快速電車車廂內觀，目前還有空位。

(二)抵達JR基山駅後，如何前往甘木鉄道基山駅，進行轉乘轉乘甘鉄小火車？

１‧略懂基山駅：
　　基山駅位於日本佐賀縣三養基郡基山町小倉532番地
　1.JR九州、甘木鐵道共站：
　　基山駅為九州旅客鐵道（JR九州）與當地第三部門鐵路業者甘木鐵道共用的鐵路車站，一般簡稱為「共站」，即不同運輸系統各自擁有車站結構體，再藉由通廊或通道進行站內相互轉乘。（※非共構車站）
　2.基山駅雙鐵交會狀況：
　　基山駅為JR九州主幹線鹿兒島本線與甘木鐵道甘木線的交會車站，亦為甘木線的西邊起點車站。
　3.基山駅屬於地面車站：
　(1) 地面車站：指月台興建、路軌鋪設，以及大部分站房或候車大堂等設備皆設於地面上。
　(2) 基山駅屬於地面車站，但有部分站房設置於跨線天橋上，為JR所屬的改札口（檢票口）。
　4.基山駅改札口（檢票口）設置：
　(1) 進出基山駅JR九州所屬的月台必須通過改札口。
　(2) 甘木鐵道所屬的月台區未設檢票口，可以自由進出。

２‧搭JR電車於基山駅站內轉乘甘鉄小火車的方法：
　　搭JR電車抵達JR基山駅，依甘木鐵道指引標示，從JR月台登上此兩家運輸系統的天橋連結通道，並通過JR九州的改札口，隨後下天橋進入甘木鐵道月台區，時間大約3-5分鐘。

 

→抵達JR基山駅，隨著月台指引行進，準備於甘木鉄道站內轉乘。
 

→不論是從JR基山駅月台走到甘鐵基山駅或出站，都必須上這個跨線天橋
 

→這是JR的改札口。基本上天橋上的指引標示很清楚，跟著走就可以到甘木鉄道月台。
 

→繼續跟著指引走。
 

→路過可以順道查看甘鐵時刻表有無異動。
 

→大興善寺這個海報真正點，我們午后見！
 

→從這邊要下到甘鐵基山駅月台......前方有兩個咩盯著我看，拍起照有點手抖。

 

(三)甘鉄基山駅→甘鉄甘木駅

１‧略懂甘木鉄道：
　1.經營：甘木鐵道股份有限公司（甘木鉄道株式会社）。
　2.成立背景：1985年時，日本國有鐵道（日本國鐵）特定地方交通線「甘木線」面臨廢線危機，朝倉市、筑前町、基山町與麒麟啤酒共同出資成立第三部門鐵路業者「甘木鉄道株式会社」，繼承此路線。
　3.運行路段：甘木～基山，呈東西走向，共11站、13.7公里。
　4.停靠車站：甘木－高田－太刀洗－山隈－西太刀洗－今隈－松崎－大板井－小郡－立野－基山
　5.列車編組：採用「鐵路巴士」（Railbus）風格，搭載一般公路車輛設備的輕型鐵路車輛，以單節車廂行駛的方式營運。   
　6.特色：
　(1) 除了株式会社總部所在的甘木駅，沿線各站均無人駐守。
　(2) 甘木線由西至東分別串連JR鹿兒島本線、西鐵天神大牟田線與西鐵甘木線三條呈南北向的鐵路線，具有接駁價值，進而帶動較高搭乘率，對於一般處於鐵路路線末端、經常虧損的第三部門鐵路業者而言，甘鐵是少數有獲利例子。
　(3) 「寶籤號」（宝くじ号）：日本寶籤協會（日本宝くじ協会）所捐贈，車身採用「卑彌呼」特殊圖裝。
　(4) 小火車兩端都有出入口，也都設有駕駛座、整理券吐出口、運賃箱（車資投入口）。
　※略懂甘木鉄道資料來自繁中維基、日文維基

２‧如何搭乘甘木鉄道小火車？
　1.搭乘方式與巴士相同，都是上車抽整理券，下車將整理券和車資丟入運賃箱（車資投入口）。整理券上面會有號碼，抵達下車站時，可以對照車頭電子屏幕的車資表號碼，即可明白應該付多少車資。
　2.甘鉄基山駅至甘鉄甘木駅車資360円。小火車無法使用SUICA。
　※交通車資以10円為最低計價單位。自動售票機或售票機不接受5円、1円。

３‧甘木鉄道班次時刻：
※07:42-08:10　甘木鉄道(普通) [甘木行き]　28分(360円)
　08:17-08:45、08:51-09:18、09:09-09:36、09:44-10:11

４‧實際利用班次為07:42-08:10。
５‧甘木鐵道網站：http://www.amatetsu.jp/

→搭甘鐵小火車和搭巴士的方式差不多，一樣是上車抽整理券。話說，不知道我們是在趕什麼，看到小火車在甘鐵基山駅月台停候，就腦衝血跑上去，整個就怕小火車跑掉似的。
 

→整理券的號碼是1號，車廂這邊此時變成車尾。（基山→甘木）
 

→我們從起始站基山駅搭到終點站甘木駅，對應儀表板即為車資360円......
 

→從車尾往車前方向望去，感覺車身好像很長。
 

→小火車車廂兩端皆設有駕駛座，如果小火車從甘木駅至基山駅，司機就會到這邊駕駛，這個車尾也就作為車頭使用。
 

→小火車車廂兩端皆也都設有整理券吐出口、運賃箱，很多人到車尾運賃箱換零錢。
 

→甘鐵小火車的運賃表，原則上從160円起跳，依路程遠近，最多是360円。
 

→定期票情報。一般而言，甘木鐵道主要是服務客群為當地居民。
 

→甘木鐵道、JR、西鐵三種不同運輸系統互相轉乘班次時刻參考，網站亦可下載。
 

→甘鐵小火車緩緩駛過田野，場景並無特殊，一如臺鐵行經嘉南平原。

→此標示大概類似臺灣的博愛座吧。
 

→往甘木方向，車廂這頭就成為車頭。
 

→搖啊搖啊，大約30分鐘抵達甘木駅。
 

→剛載我們的是AR400型的「寶籤號」（宝くじ号），車身採用「卑彌呼」特殊圖裝，目前僅有一輛。
 

→甘木駅只有一個月台島，兩個月台。
 

→停靠於2號月台是甘木鐵道的主力款AR300型小火車。
 

→此為甘木駅出入口，感覺相當鄉下。
 

→不想走出入口也無妨，車資都已在下車支付，可以像他們一樣隨意離去。
 

→在車站內看到黑門被紅葉包圍的畫面......再等片刻，我們還得轉乘甘木観光バス秋月線才到！


→把這當觀光案內所用@@ 


→車站走道上滿滿的旅遊情報。
 

→朝倉市觀光協會這個好像是賣東西的......和武雄市案內所在賣土產有點相似。

→甘木観光バス秋月線的發車時刻，上面指引我們出站體後，往左側走即可搭乘巴士。話說這上面的紅葉也太應景了，只是不知道是不是假的楓葉。
 

→這種簡圖我比較能吸收......
 

→甘鐵甘木駅外觀。
 

→甘鐵甘木駅門口旁這些壁磚頗具特色。

(四)甘鉄甘木駅→鄉土館前

１‧利用甘木観光バス秋月線，往秋月（野鳥）方向。
　1.時刻表星期一至六為一組，星期日和假日為另一組。
　2.大約1小時1班，必須抓緊轉乘時間點，以免候車過久，影響行程。
２‧甘木観光バス秋月線班次時刻：
※08:14-08:34　甘木観光バス秋月線　20分(360円)
　09:06-09:25、10:17-10:37　　
３‧如何搭秋月線觀光巴士？
　1.後門上車，抽整理券，整理券上面會有號碼，抵達下車站時，可以對照車頭電子屏幕的車資表號碼，即可明白應該付多少車資，下車將整理券和車資丟入運賃箱（車資投入口）。車資隨著車途遞增，甘鐵甘木駅搭至鄉土館前車資360円。目鏡橋搭至甘鐵甘木駅車資320円。
　2.甘鉄一日フリー乗車券：甘木から基山間乗り降り自由『当日限り』720円。
４‧注意事項：
　　秋月據說假日人潮眾多，公車可能會遲到。(塞車)。星期一多數商家休息。
５‧網站：
　　甘木観光バス秋月線　http://www.city.asakura.lg.jp/www/contents/1348479059828/index.html
　　甘鉄甘木駅前（発）  http://www.amatetsu.jp/transfer/img/time_bus.pdf

→這是甘鐵甘木駅前面的園環，甘木観光バス來得正巧......
 

→甘木観光バス停住，好像在重新設定車頭方向幕等資訊，甘鐵甘木駅是該路線的起點，也是終點。
 

→嗯...車站前第一排的小豪宅吧。
 

→來看看巴士時刻表。
 

→此為甘木観光バス秋月線的甘鐵甘木駅。
 

→司機已設定好新資訊，朝我們駛來。
 

→一樣上車前確認車體側邊的行經路線資訊。
 

→後門上車，抽整理券。前門反正也不給上......
 

→巴士上位置還很空，這麼早來應該不會遇到塞車吧！
 

→整理券編號是1號，下車可以對照車頭電子屏幕的車資表號碼，即可明白應該付多少車資。
 

→案內所拿到的甘鐵沿線散策情報......看了好心動哈哈！
 

→沒錯，這趟車資也是360円。
 

→巴士回數券情報。
 

→抵達「鄉土館前」，下車......啊這站牌是要倒了嗎＠＠ 
 

→順便拍下班次時刻資訊。
 

→秋月，早安。^0^

三、補充福岡市搭西鐵至秋月的方法
　　由西鐵福岡（天神）駅搭西鐵電車（西鉄大牟田線：下り急行）至西鉄小郡駅（約30分），於西鉄小郡駅徒歩3分鐘至甘鉄小郡駅，從甘鉄小郡駅搭甘鉄甘木小火車（甘木鉄道：下り）至甘鉄甘木駅（約20分），轉乘甘木観光バス秋月線（秋月、野鳥方向）至郷土館前（20分）。
　　可買Fukuoka 1 Day Pass (西鐵巴士＋電車一日券，2060円。)。但是甘木観光バス要另外付費，不適用Fukuoka 1 Day Pass。
　　今天前往秋月恰逢JR PASS效期，因此選擇搭JR電車省錢。（20160531）


→圖片來源：朝倉市トップ

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DAY 3  2015.11.28（六）全部紀錄收錄
01《九州》DAY3行程：秋月城跡、秋月城下町、大興善寺微楓祭
02《九州》福岡市前往朝倉市秋月的交通手段
03《九州》細雨紅葉‧古色秋月
04《九州》秋月：斜風細雨枯木　秋之杉の馬場
05《九州》秋月：秋月城跡
06《九州》秋月：秋月城跡－秋月城本門「黑門飛紅」
07《九州》秋月：垂裕神社（祭祀秋月藩祖黑田長興）
08《九州》秋月：秋月城下町迷走
09《九州》秋月：福嶽城跡時櫓跡‧宮地嶽神社・福嶽美濃守屋敷跡
10《九州》秋月：秋月藩筆頭家老－旧田代家住宅
11《九州》秋月：「天然酵母ぱん 月の峠」可能有最好吃的咖哩麵包
12《九州》往返大興善寺的交通手段
13《九州》大興善寺微楓祭
14《九州》「渾身の一杯」博多一幸舎 豪邁的幸福滋味
15《九州》全家炸雞、泡麵、葡萄......滿到喉嚨的宵夜