2015秋‧九州‧九日-20151129-D04-04 「門司港、下關、皿倉山億萬夜景」交通攻略－JR博多駅前往JR門司港駅的交通手段
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DAY 4 2015.11.29（日） 門司港＋下關＋皿倉山億萬夜景
博多（福岡市）搭JR特急列車ソニック（SONIC）→JR門司港駅（木造車站）→下關（唐戸市場、春帆楼‧日清講和記念館、赤間神宮、御裳川公園）→関門海峡峽行人隧道→レトロ觀光列車「潮風号」→門司港懷舊區→皿倉山億萬夜景→晚餐：「八幡のチャンポン」→博多住宿點
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◎ 「門司港、下關、皿倉山億萬夜景」交通攻略－JR博多駅前往JR門司港駅的交通手段：
一、JR博多駅前往JR門司港駅的交通手段
本處僅記錄如何搭乘JR電車、新幹線轉乘前往門司港駅，其他巴士、船舶、航空機運輸方式不提，我也不懂。（※請特別注意，「門司港駅」和「門司駅」只是名稱相似的車站，千萬不要下錯站！）
※實際採用交通手段（2015.11.29）
08:23-09:15 博多駅→小倉駅 52分 特急ソニック7号(大分行)(音速) ２番発、７番着
09:16-09:29 小倉→門司港駅 13分 鹿児島本線普通(門司港行) ８番発
在對面月台(7→8號)轉乘時間只有1分鐘，若錯過可改乘09:29(8番発)或09:35(3番発)的班次。
→JR路線図 福岡県。圖片來源請按此。
（一）從「博多駅」搭乘電車至「門司港駅」，大抵上有三種方式，如下所述：
１‧JR博多駅搭乘鹿児島本線至門司港駅（門司港-八代）：
1.優點：
(1) 直達門司港駅，不必再轉車，適合有嚴重轉車恐懼症者，或想一路睡到目的地者。
(2) 車資僅需1470円，為三種方式最低廉，缺旅費則考慮以時間換金錢。
2.缺點：車程將近120分鐘，相當耗時。
3.心得：時間成本太大，不予考慮。
２‧JR博多駅搭乘JR特急電車至小倉駅，轉乘鹿児島本線至門司港駅：
1.優點：
(1) 較省時，含轉車等待時間，大約67分鐘。
(2) 使用九州鐵路周遊券（JR KYUSHU RAIL PASS）、JR北九州PASS可乘坐「博多～小倉」間的JR電車。
2.缺點：需在小倉駅轉車，必須掌握合理轉乘時間。
3.本次使用此交通手段。詳見本文（二）當日實際交通手段的搭乘心得。
３‧新幹線博多駅搭乘山陽新幹線列車至新幹縣小倉駅，JR小倉駅轉乘鹿児島本線至門司港駅：
1.優點：三種方式中最省時，含轉車等待時間，大約40分鐘。
2.缺點：
(1) 博多駅←→小倉駅的新幹線路線（山陽新幹線）屬於JR西日本營運範圍，並非JR九州鐵路周遊券（或稱JR九州PASS、JR KYUSHU RAIL PASS）、JR九州北部鐵路周遊券（JR北九州PASS）有效範圍，因此若欲利用此區間的新幹線，可以直接購票或使用涵蓋山陽新幹線的日本鐵路周遊券（JR Rail Pass）等。
(2) JR月台和新幹線月台需要站內轉乘，轉車時間必須預留合理彈性。
3.心得：
以新幹線みずほ600号（瑞穗号）為例，可見省時，但相對車資不便宜。
(1) 08:17博多発-08:33小倉着，車程16分鐘。於小倉駅轉乘鹿児島本線（門司港行き），08:49小倉発-09:01門司港着，車程12分鐘。加上等待轉乘的候車時間16分鐘，合計約44分鐘可抵達門司港。
(2) 車資部分，自由席為2330円（乗車券1360円＋特急券970円）、指定席為3820円（乗車券1360円＋特急券2460円）、グリーン席為4580円（乗車券1360円＋特急券3220円）。
（二）當日實際交通手段：JR博多駅搭乘JR特急電車至小倉，轉乘鹿児島本線至門司港駅。
此次實際使用JR九州北部鐵路周遊券（JR北九州PASS）五日版，為便於記錄方便，內容內簡稱其為JR北九州PASS。
本文提到有關JR北九州PASS的使用方法，同樣適用於JR九州鐵路周遊券（或稱JR九州PASS、JR KYUSHU RAIL PASS）規則。
請想像JR九州PASS適用範圍是九州全境，然後把九州分為南、北兩區域，JR北九州PASS適用於北部區域，JR南九州PASS（限定發行）則適用於九州的南部區域。
１‧使用JR九州北部鐵路周遊券（JR北九州PASS）：
1.使用JR北九州PASS雖然不能乘坐「博多～小倉」間的新幹線列車，但可以搭乘「博多～小倉」間的所有在來線JR電車種類。
2.使用JR北九州PASS，博多駅到小倉駅最快的在來線電車只能乘坐特急種類，抵JR小倉駅轉乘往JR門司港駅的鹿児島本線電車。
3.目前JR小倉至JR門司港駅區間無特急列車運行，僅能搭乘鹿児島本線電車。
4.特急列車部分，搭乘音速又比日輪凱亞快一些。
5.憑JR北九州PASS可無限制乘坐特急列車自由席，並可在限定次數內，事先免費預約指定席座位。
※詳細JR北九州PASS內容、「在來線」定義，請見：《九州》略懂JR九州鐵路周遊券(JR九州PASS)
２‧如何於JR小倉駅轉車至JR門司港駅？
1.從JR博多搭電車至JR小倉駅，準備轉乘至門司港駅時，不必出閘，只要換月台即可，而且「通常」是在同一個月台島的不同側。
2.JR的月台編號與臺灣鐵道不同，臺灣一個月台島僅有一個編號，不同側再編以A、B作為區別，例如2A、2B月「一般」都在同一個月台島上。JR月台的月台島編號通常有兩個，例如7號月台和8號月台「一般」是在同月台島的不同側。（※請注意日本電車月台編號未必皆是如此，建議查看車站案內進行確認。）
3.若為「月台轉乘」，下車後直接走到對面月台，通常不必超過一分鐘。
4.「JR小倉駅～JR門司港駅」間的鹿児島本線電車班次甚多，未及轉乘就等下一班車，也不必太有負擔。
※可以查詢JR電車停靠月台的JRおでかけネット：トップページ（請按此）
※2017.03.15 補充：
從博多駅前往門司港駅時，持「JR北九州pass」、「JR九州PASS」可以直接進站搭乘「博多到小倉」的特急自由席，然後在小倉轉乘一般電車到門司港駅。所以從「博多－小倉－門司港」，也可以不用到任何乘車券。「小倉駅－門司港駅」這段範圍適用「JR北九州pass」、「JR九州PASS」，可持PASS直接進出站，PASS就是乘車券。
以我的情況是，「博多到小倉」這段使用事先預約的特急指定席券。基於懶人的心態，預約特急的目的是為確保有位置可坐。
抵達小倉駅時，直接在月台上進行轉車就可以，看到前往門司港的普通電車都可以搭乘，不必使用乘車券。
到目的地門司港駅後，記得走有人改札口並出示「JR北九州pass」、「JR九州PASS」即可出站。
2015年去玩的時候，「小倉－門司港」此段只有普通電車運行，無對號座位，當然也不能劃位。但是，2017.3.15發現，因為熊本地震造成鐵路中段，熊本前往阿蘇的特急觀光列車阿蘇男孩號（あそぼーい!）暫時調換路線，一直到2017年6月底為止，「博多-門司港」這段有特急阿蘇男孩號可以搭乘，所以想利用亦可預約指定席座位。
請注意，阿蘇男孩號是全車指定席，一定要預約指定席才能搭乘。阿蘇男孩號適用「JR北九州pass」、「JR九州PASS」，可在限制條件內免費劃位搭乘。
阿蘇男孩號2017年1月～6月運行情報：https://www.jrkyushu.co.jp/genki/asoboy_mojiko/
JR九州官網：http://www.jrkyushu.co.jp/trains/asoboy/
阿蘇男孩號中文官網請參考：http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/asoboy.jsp
※2017.07.10 補充：
阿蘇男孩號2017年7月8日起，運行狀況已有異動，「博多駅－門司港駅」這段已不再運行，改為行駛於「別府－阿蘇」之間。
因為我不會日文，就不亂翻譯，安排前往九州的交通請務必再作確認。
阿蘇男孩號2017年7月起運行情報：http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/asoboy_beppu/
阿蘇男孩號運行異動新聞：https://trafficnews.jp/post/75569/
延伸體驗：
JR九州PASS更多了解請見：略懂JR九州鐵路周遊券(JR九州PASS)
JR九州PASS購買、預約體驗請見：購JR九州鐵路周遊券、預約指定席
JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/railpass/railpass.jsp
剪下
→小倉駅 構内図：JRおでかけネット。圖片來源請按此。
３‧「JR博多駅→JR小倉駅→JR門司港駅」的參考班次：
※08:23-09:15 博多駅→小倉駅 52分 特急ソニック7号(大分行)(音速) ２番発、７番着
09:16-09:29 小倉→門司港駅 13分 鹿児島本線普通(門司港行) ８番発
─在對面月台(7→8號)轉乘時間只有1分鐘，若錯過可改乘09:29(8番発)或09:35(3番発)的車。─
09:29-09:44 小倉→門司港駅 15分 鹿児島本線普通(門司港行) ８番発
08:26-09:32 博多駅→小倉駅 66分 鹿児島本線快速(小倉行) ３番発、６番着
09:35-09:50 小倉→門司港駅 15分 鹿児島本線普通(門司港行) ３番発 (不好轉車)
09:02-09:45 博多駅→小倉駅 43分 特急ソニック9号(大分行) ２番発、７番着
09:53-10:06 小倉→門司港駅 13分 鹿児島本線普通(門司港行) ８番発
４‧乗車料金(切符)：08:23博多→小倉（特急ソニック7号）、09:16小倉→門司港（鹿児島本線普通)
1.自由席1980円(乗車券1470円＋特急券510円)、2490円指定席（1470＋1020）、グリーン席3010円（1470＋1540）
2.自由席、指定席、係指特急ソニック7号車廂而言。鹿児島本線為不對座列車，算是「全車自由席」。
3.購票從JR博多駅至門司港駅總計1980円。（以自由席計），但若分兩段購買則為2080円。（1800+280）
※如何一次購買......此次只有使用JR北九州PASS經驗，必須再研究。
５‧搭乘JR特急列車ソニック（SONIC、音速）簡單心得：
1.由博多駅往小倉駅為逆向行駛，1號車廂反而是車尾。
2.強制擺式列車減輕轉彎時的離心力，不但有效提高行駛速度，也增加乘坐的舒適度，行駛過程比較不像綠号、豪斯登堡号搖晃得那麼嚴重。
※淺介ソニック（SONIC），請見《九州》頭枕變成米老鼠耳朵造型的JR特急列車ソニック（SONIC）
（三）門司港前往博多駅的交通手段：
回程反過來搭乘即可。
二、JR博多駅前往JR門司港駅的實際情形（2015.11.29）
→從JR博多駅準備搭乘電車前往門司港駅。
→預計先搭乘08:23發車的特急ソニック7号(大分行)至小倉駅，再轉乘鹿児島本線普通(門司港行)。
→ソニック所使用的883系電車暱稱為「SONIC」，即英文「音速」之意。依乘車看板情報可見搭乘點為2號月台。
→2號月台識別標示。
→持JR PASS必須走有人改札口，今天值班是妹妹頭站務員。
→若從博多駅搭乘新幹線（Shinkansen），必須再上一層樓。
→來到2號月台，第一件事依然是確認確定乘車情報，ソニック7号為7輛車廂編成。
→大型JR駅才有特急列車的乘車位置案內，此為特急列車2號車廂位置。
→確定乘車點無誤，接下來就是候著而已，等待向來是我的強項XD
→好像有點冷，坐在候車椅上的乘客都快縮成了刺蝟。
→4號月台有隻灰色車體的JR特急列車海鷗101号進站，似乎正要翩然飛往惠比須滿滿的福氣佐賀。
→灰色車體的海鷗和白色海鷗...差別是什麼＠＠
※白鷗号搭乘心得請見：《九州》優雅白鷗 JR九州特急列車かもめ（海鷗号）
→四處亂拍發現JR特急列車豪斯登堡号的蹤跡，不知怎地看到車頭就想到鋼鐵人......
→基本上此列豪斯登堡号車身由紅、黃、藍、綠四種色塊塗裝，並有代表豪斯登堡樂園的徽章可供辨認，是正版的豪斯登堡号無誤。
→明顯可見2015.11.27（五）那天從JR佐賀駅搭至JR武雄溫泉駅的特急ハウステンボス11号〈豪斯登堡号〉很山寨。
※豪斯登堡号搭乘心得請見：《九州》通往光之王國 JR九州特急列車ハウステンボス
→ソニック使用車輛為883系金屬質感藍色電車和885系白色電車。
→月台上常見的飲料自動販賣機。
→08:14前往門司港駅的鹿児島本線普通(門司港行)電車將到站，月台乘車情報很盡責地跑出警示。
→只看朱紅和墨黑兩色塗裝的車頭，質感還不錯。
→此輛鹿児島本線普通(門司港行)電車可直達門司港，但須耗時將近120分鐘。
→此輛普通電車由9輛車廂編成，四排一列的座位算是我比較習慣的車廂。
→這是我們即將搭乘的特急ソニック7号(大分行)，金屬質感藍色的車身是一大特色，車頭上方的SONIC是883系電車暱稱。
→車頭不長，看起來很俐落明快。ソニック7号採用883系電車。
→看到金屬質感藍色車身上印著GREEN CAR（綠色車廂‧商務車廂）......我的笑點真低＠＠
→ソニック（SONIC）最大特點「米老鼠 耳朵 」識別標誌。從此處登上列車，右轉為1號車廂的GREEN CAR，左轉則為我們預約的1號車廂。
→靠近一點看吧！好像很多人說這圖案很古錐......
→走進到車廂，乘降口寬敞度很足夠，我們要從這個帶著粉紅邊框的自動門進入1號車廂指定席。
→從GREEN CAR1號車廂和指定席1號車廂間的乘車口走過來，看到的是白色椅背和紅色米老鼠耳朵造型的頭枕，「四排座椅」（即2排座椅＆2排座椅）的格局使得座椅看似略小，其實前後排座椅間距和走道空間還是很寬敞，是個感覺挺開闊的乘車空間。
→車廂座椅走暖色調，有橙椅和紅色米老鼠耳朵造型頭枕，以及木拼地板，在微涼的秋晨，頗有溫馨的氣息。
→相較於GREEN CAR的椅背桌，指定席的並不會小多少，我覺得差不多大......
→我的位置是1號車廂的8C，我們應該是拿8B和8C。
→如果休息不想被打擾，可以將車票插到前座的這個口袋供列車長查驗。
順利抵達JR小倉駅，走下ソニック7号是7號月台，由於轉乘時間僅有1分鐘，轉乘過程就不敢有絲毫耽擱，馬不停蹄直奔對面8號月台的鹿児島本線普通(門司港行)電車，自然沒有拍照的餘地.....。其實小倉駅往來門司港駅的班次挺多的，我倒是認為可以悠哉地在小倉駅晃晃，看看有什麼有趣的東西。
→這是轉乘抵達門司港駅所拍攝的鹿児島本線普通電車。
→門司港駅月台。
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以上是2015年11月29日實際搭乘ソニック7号（SONIC）由博多駅至小倉駅的體驗。（20160616）
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